我国化工物流呈三分天下格局

　　自有化工行业之日起就有化工物流存在，但是化工物流的规模化、科学化是最近几十年的事。我国化工物流流向基本上是从沿海生产地向主要消费地如华东、华南、华北，通过铁路、内河及沿海水路运输的，也有部分产品通过外贸船舶出口至海外客户。一直以来，国营仓储运输企业承担着化工产品的运送和存储，随着民营物流企业的发展和外资物流企业的进入，现在的局面已呈三分天下之势。

　　化工物流关键是安全

　　化工物流与普通货物物流相比具有易燃、易爆、有毒和腐蚀性等特性，化学品生产、仓储、运输的特殊性，使得化学品的安全管理尤为重要。化工物流专业性比较强，一般分为危险化学品和散装化学品(主要指液体)两类。化工产品的包装千差万别，从几克到几吨，从纸包到槽车。一些化工企业的安全基础比较薄弱，危险化学品运输等事故时有发生，我国境内也多次发生致命的泄漏事故。

　　由于在途运输的不可控性，影响运输安全的因素比较多，涉及司机、车辆、货物、制度、环境等多方面的因素，且难于防范。我国出台《危险化学品安全管理条理》，强调防范危险化学品的泄漏与爆炸。目前，我国正在开展道路运输危险化学品安全整治工作，要求凡运输危险化学品的车辆，必须符合安全规定。运输危险化学品必须具有运输手续，随身携带运输通行证明，在不超速、不超载的前提下，按照规定路线行驶，不得进入危险化学品运输车辆禁止通行区域。安全规定有利于遏制道路运输危险化学品交通事故，最大限度地减少发生交通事故后因危险化学品造成的人员伤亡事故。

　　第三方化工物流

　　当前，大多数化工企业都是自己既经营生产、销售业务，又拥有自己的车队、仓库。运送与储存物料以及产品分销要占用大量空间、设备、人员，且对计算机软硬件的依赖性日益增大。当今绝大多数企业的资源严重不足，提高资源利用率便成为企业生存的关键。

　　随着市场竞争的激化和社会分工的细化，部分化工企业开始思考究竟是自营物流业务，还是将物流业务外包。有的也意识到自己并不是运输经营和库存管理的行家，为把精力集中于主营业务，有些企业开始把运输、仓储业务外包给“第三方”经营。一批化工企业已认识到第三方物流的重要性，并且进行有益的尝试。

　　外资物流公司进入

　　入世后，外资物流企业大举进入中国，给物流企业带来竞争压力的同时，也带来合作发展契机。从投资领域看，物流合资企业为在我国的外资企业提供物流服务、集装箱运输以及大陆与香港地区的出入境运输；在股份份额方面，合资企业基本上以中方控股为主。寻找合适的合作伙伴，进行各种形式的合作，是外国物流公司在中国迅速立足、开展业务的一个现实和有效的选择。对于国内物流企业而言，外资物流企业的进入带来了合作机会。最大的挑战不是来自外资物流企业，而是来自国内同行，如果其他同行抢占了与外资企业合作的先机，使自身地位得到巩固，市场份额提高，将会构成很大的威胁。国内物流企业应抓住机遇，积极寻求与外资先进物流企业的合作，以带动自身实现跨越式发展。

　　物流作为化学工业的重要环节，对促进全球石油和化工行业的可持续发展具有十分重要的意义。对我国化工企业而言，抢占先机意味着抢先获得资源，企业通过改善物流环节，带来的经济效益和社会效益是显而易见的。