我国发展混合动力汽车分三步走

　　文/中投顾问

　　面对全球范围日益严峻的能源形势和环保压力，近年来，世界主要汽车生产国都把发展新能源汽车作为提高产业竞争能力、保持经济社会可持续发展的重大战略举措。新能源汽车成为市场新的增长点，即使在车市低迷的情况下，美国混合动力汽车的销量仍然在增长。

　　而据国际著名咨询机构麦肯锡公司的一项研究表明，在传统汽车行业，中国落后世界领先水平几十年，但在新能源汽车上，大家处于相同起跑线，中国有成本和市场的优势，有潜力和可能在世界上形成领导地位。

　　根据规划，我国混合动力汽车的发展分三步走：

　　近期发展阶段（2008年～2012年）：混合动力汽车大批量产业化，年产量达到百万辆级，占到汽车总产量的10％以上。以技术相对成熟、成本增加较少的BSG、ISG混合动力汽车构成混合动力汽车的主流。

　　中期发展阶段（2012～2020年）：随着电池技术的进步及其价格的降低，节能效果更加显著的重度混合动力汽车和plug-in混合动力汽车，将在混合动力汽车中占据主要地位，BSG、ISG混合动力汽车共同构成混合动力汽车的其余组成部分。

　　长期发展阶段（2020～2030年）：混合动力汽车呈大幅度増长势态，占到汽车总产量的50％，传统的燃油汽车包括代用燃料汽车产量将会下降到汽车总产量的25％左右。

　　美国和日本的经验表明，政府的支持和补贴是新能源汽车大规模走向市场的重要因素。而《汽车产业调整振兴规划》提出发展电动汽车和新能源汽车是我国汽车产业提升国际地位，特别是提升国际竞争力的重要举措。在《规划》的目标中提出电动汽车产销形成规模的重大战略目标，通过改造现有生产能力，形成50万辆纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力等新型汽车产业。中国新能源汽车的产业化有望大幅提速，真正迎来新能源汽车大发展的春天。