新能源汽车准入新标准缺乏新意

　　文/中投顾问

　　昨天，工信部对外公布了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》，并于7月1日起施行，到2010年12月31日前适用。2008年6月，工信部成立之后，汽车行业的部分职能，即由国家发改委转移到工信部，其中就包括产品准入标准的制定。

　　2007年国家发改委也推出了《新能源汽车生产准入管理规则》，约束新能源汽车生产准入管理工作，而工信部的这份更侧重于产品，工信部此次制定的标准将新能源汽车技术阶段进行了具体化。亮点是首次开出了新能源汽车产品3大准入条件，包括符合安全、环保、节能、防盗等标准，经工信部指定的检测机构检测合格，未侵犯他人知识产权。

　　起步期产品是指技术原理的实现路径尚处于前期研究阶段，缺乏国家和行业有关标准，尚未具备产业化条件的产品。燃料电池车、氢发动机汽车和二甲醚汽车被列入此类。

　　发展期产品是指技术原理的实现路径基本明确，国家和行业标准尚未完善，初步具备产业化条件的产品。以锂离子动力蓄电池为动力的混合动力乘用车、商用车，以及纯电动汽车，都属于此类。但锂离子动力蓄电池生产的纯电动商用车则属于起步期。

　　成熟期产品是指技术原理的实现路径清晰，产品技术和生产技术成熟，国家和行业标准基本完备，可以进入产业化阶段的产品。铅酸蓄电池生产的混合动力乘用车、纯电动乘用车和纯电动商用车，属于此类。但铅酸蓄电池生产的混合动力商用车则属于发展期产品。

　　以超级电容为动力的混合动力车，均属发展期产品；但以其为动力的纯电动汽车，均属于起步期产品。