三因素致国内成品油消费增速放缓
文/中投顾问
中国石油和化学工业联合会提供的数据显示,今年前5个月,我国成品油表观消费量同比增长12.7%,其中汽油和柴油的表观消费量分别同比增长5.2%和16.2%。而随着我国经济整体走势的变化,后期我国成品油需求增长的步伐将逐渐放缓。
中投顾问能源行业研究员周修杰表示,我国经济的整体走势对成品油消费影响作用显著。上半年我国经济复苏势头强劲,成品油消费增长较快。而下半年以来,我国经济增长的步伐放缓,成品油需求量也有所下降。7月我国制造业采购经理人指数(PMI)为53.3,虽比上月回升0.1个点,但生产指数、新出口订单指数、采购量指数等升幅较小,表明后期增长仍然比较乏力。
汽车行业发布的数据显示,7月份我国汽车销售量为105.62万辆,环比下降6.7%。并且,随着各地节能汽车补贴政策相继出台,刺激作用初显,节能汽车、新能源汽车对传统的燃油车销售造成了一定的冲击,影响了传统燃油车销售。再加上经销商面临较大的库存压力,以及8月汽车销售淡季的到来,8月的汽车销售市场将持续走弱,从而影响后期成品油消费。
另一方面,我国已经进入节能减排的关键时期,国家已经开始着手采取严厉措施限制高耗能行业的能源消耗,工信部也于8日公布了18个工业行业2087家淘汰落后产能企业名单,要求这些企业必须在今年9月底前关停,这将直接导致下半年国内柴油需求量下降,降低国内成品油消费增长幅度。
中投顾问发布的《2010-2015年中国成品油市场投资分析及前景预测报告》指出,秋收时节,是我国柴油消费的小高潮,这对成品油消费增长将产生一定的推动作用。但是,这种集中消费的时间也比较短暂,对拉动成品油消费增长的作用有限。
“近期国际原油价格高涨,势必传导到国内成品油价格上来”,中投顾问研究总监张砚霖说,“并且,原油价格持续高位将有可能成为下半年油价的总体走势,高油价必将抑制国内的成品油消费,致使国内成品油需求增长放缓”。
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