国际班轮公会或将强行提高运价

　　由中远、中海参加的几个国际班轮公会宣布涨价，但由中国出口商组成的行业协会坚决反对，双方进行了几轮谈判，目前仍然存在分歧。据专家称，国际班轮公会可能会强行涨高运价。

　　依据美西运协(泛太平洋西向运费协定组织WTSA)成员拟定的上调费率指南，该组织将从12月及明年初，陆续上涨部分货品运价及码头作业费，美国西岸/美国东岸到上海/青岛/新港/大连/宁波的运价为700美元/40英尺柜，包括目的港码头作业费、单证费、铁路信道费和港口保安费。12月1日的涨幅为50美元/40英尺柜、40美元/TEU；联运货物、废塑料和树脂产品的涨幅为100美元/40英尺柜、80美元/TEU；从美国西岸运往中国大陆的柑橘按2500美元/40英尺柜的标准涨价。明年1月1日按200美元/40英尺柜上调炸薯条与冷冻蔬菜运价。

　　亚澳运协(AADA)11月底进一步调高从中国大陆和香港至澳洲的燃油附加费，标准为400美元/TEU、800美元/40英尺柜。

　　泛太平洋稳定协议组织(TSA)宣布明年涨价；加拿大西向泛太平洋稳定协定(CWTSA)自12月1日起上涨运价，每标箱从2450美元上涨至2550美元；新世界联盟没有直接嚷嚷涨价，却宣布将在未来数周内大幅度削减泛太平洋航线的运力，降幅最多达20%，撤下来的船只有些将被转投到亚欧航线及其它航线。联盟还酝酿进一步削减5-10%运力作永久性调整。