2010贵港港口吞吐量将达到5000万吨

   借着自治区党委、政府打造西江亿吨级黄金水道的东风，贵港市正努力将港口物流经济打造成为带动区域经济发展的重要增长极，打造成为西江航道枢纽中心。贵港市具有优越的航运和港口运营条件，贵港港现有码头泊位171个，其中2000吨级泊位3个，1000吨级泊位12个，500吨级泊位156个，全港年通过能力为3000万吨和8万标准箱。

    在看到优势的同时，贵港认识到自身“短板”。当前，贵港港开发建设中存在着岸线开发利用不合理、岸线资源闲置现象，浪费了宝贵的岸线资源。为此，贵港市已按照高起点、高标准的要求做好《贵港港总体规划》的编制工作。

    按照规划，贵港港将形成“一港三区、各具特色、功能明确”的总体发展格局。贵港港分为中心港区、桂平港区、平南港区三个港区，按照集约化、规模化、专业化的发展要求，分别定位为：中心港区以煤炭、水泥等散货、件杂货、集装箱运输为主，主要为西南地区资源开发、物资中转，贵港市经济发展和临港工业开发服务；桂平港区以杂货和集装箱运输为主，主要为桂平市及周边地区经济发展和临港工业开发服务；平南港区以散货、杂货和集装箱运输为主，主要为平南县及周边地区经济发展和临港工业开发服务。 

    以港兴园 以园带港

    国内外港口经济发展经验表明，大港口与大工业互相依托，才能带动区域经济的快速发展。“前港后厂、前港后库”的临港工业，能带来滚滚物流、人才流、资金流和信息流。 

    近年来，贵港大力发展“临港工业、港口物流”两大基地。沿江建立起江南工业园、西江产业园、桂平长安工业集中区等一批基础设施和配套设施完善的工业园区。引进中国华电、香港华润、台湾水泥、印尼爱凯尔公司等国内外知名大企业沿江投资建厂，形成建材、金属冶炼、电力、化工、糖纸等“五大产业基地”和建材、电力、金属冶炼、化工、糖纸、机械制造、林产、电子、农产品加工、饲料等“十大骨干产业”，成为珠三角地区重要的建材、能源、农副产品及林产品的供应基地。

    同时，贵港市还根据港口辐射的西南地区的实际，正在规划建设港口物流园区，实行港、区联动，产生带动效应，发挥港口总调度职能，统筹发展贵港区域物流。吸引国内外大型物流企业、矿石或煤炭贸易商、大型航运企业、专业市场等来贵港投资建设，规划建设煤炭、水泥、综合三大物流园区，通过现代物流中心所具有的储存、配送、信息等功能，为沿江水泥厂、电厂等企业提供矿石、煤炭品种搭配，降低他们的仓储、运输、原料积压成本。

    物流洼地初步形成

    在贵港港罗泊湾作业区看到，庞大的起吊机忙碌地作业，宽阔的西江航道上，千吨级轮船川流不息。

    有关专家测算，西江的运输能力相当于20条铁路，一艘1000吨级的货船相当于1列火车的运输量。从运价成本看，以贵港至广州运输为例，水路运价为每吨35元，铁路运价为每吨72元，公路运价为每吨130元，三种运输方式相比水路运价最低廉。低廉的运输成本吸引中远、中海、中国外运国内外大型物流企业抢滩贵港。

    目前，贵港港已开辟贵港至黄浦北方港集装箱内贸航线，贵港至香港深圳集装箱定期班轮、广州港“穿梭巴士”广西贵港支线、中海集运贵港至南沙集装箱班轮以及贵港至珠三角和港澳地区的水路常年货运航线，贵港至昆明铁路集装箱快运班列。大西南货物可通过“水铁”联运直达珠三角。

    据统计，每年，西南、华南各地经贵港水路中转煤炭、水泥、金属矿石等货物有800多万吨，仅此一项为贵港带来经济收入8亿元。2008年贵港港口吞吐量突破3000万吨，预计2010年将达到5000万吨，稳居华南内河第一大港。