鱼复建现代物流 10年后产值超2500亿

　　中国投资咨询网讯　重庆两江新区挂牌，吸引外地企业蜂拥而至之时，作为近水楼台的重庆企业，当然也不会闲着。市发改委副主任罗清泉介绍，两江新区的鱼复现代物流功能区，主要定位为现代物流、新能源汽车、轨道交通产业，十年后产值将超过2500亿元。昨日获悉，长安汽车将投资150亿元，在该区域生产电动汽车、混合动力汽车等节能环保型新能源汽车。

　　10年后产值破2500亿

　　据了解，鱼复现代物流功能区具体范围包括江北区的郭家沱街道、鱼嘴镇和复盛镇，建设用地58平方公里，已开发2平方公里。

　　该区域首先将以果园集装箱港为依托，重点发展集装箱多式联运、件杂散货的集散和滚装、商品车滚装、制造业供应链管理服务、制造业零配件和产成品的集散与市场交易、城市配送、冷链等服务。“到2015年之前，要投资150亿元对物流功能进行打造。”罗清泉说。

　　二是国家级轨道交通装备制造。重点发展城轨列车、城际列车、动车组及其配件制造；三是国家级新能源汽车制造。将积极开发生产小排量轿车、电动汽车、混合动力汽车等节能环保型新能源汽车，积极引进燃料电池、驱动电机等关键技术，建设国家级新能源汽车基地。“到2020年，该功能区将实现工业总产值2500亿元。”罗清泉说。

　　长安在鱼嘴圈地2000亩

　　一向视重庆为根基、大力发展新能源产品的长安汽车，一直关注两江新区的建设和发展。长安新能源公司总经理周波表示，长安去年已在鱼嘴工业园开工建设了一个占地面积2000多亩、总投资25亿元的微车和发动机基地。长安汽车还将投资150亿元打造新能源汽车基地。

　　“长安要做重庆的‘低碳先锋’。”长安汽车总裁助理王俊说，2012年以前，长安还计划投入70亿元建设国内最大的绿色小排量发动机基地，预计总产能将达到150万台。从传统汽车节能规划来看，长安汽车制定了“三个阶段”：在现阶段基础上，到2012年，产品平均油耗将降低15%；到2015年，再降低20%；到2019年，再降低30%。

　　重庆长客挑起轨道产业

　　除了新能源汽车制造基地之外，在鱼复现代物流功能区中，轨道交通则是另一大战略产业。“我们正在向铁道部申请，以后中国的动车组，安排一部分在重庆生产。”罗清泉说，重庆已经具备生产动车组的能力。

　　重庆长客城市轨道交通车辆有限公司人士介绍，动车组、城际快速列车将成为未来国内城市间通行的主要交通工具。长客已经具备生产动车组的技术实力，目前，长客正在鱼嘴地区，规划一个预计占地500亩的动车组的检测和维修场地，届时还会修建研发大楼等。

　　庆铃汽车抢占物流商机

　　在鱼复功能区，更为重要的一个布局是物流功能。罗清泉说，该区域是重庆作为全国区域性物流中心、国家级物流节点的重要对接平台，到2020年，鱼复现代物流功能区集装箱通过能力140万标箱、商品车滚装100万辆、汽车重载滚装10万辆、件杂散货200万吨，物流增加值年均增长20%以上。

　　庆铃汽车副总范友谊表示，冷链物流运输在国外要占据七八成的比例，但是在国内还不到一成，其重要原因就是冷藏运输车发展的制约，庆铃看中了这块细分市场，同时也恰逢两江新区的物流商机，投入了2亿元建立了庆铃上装公司，主要生产冷藏运输车，目前已经投产。“随着两江新区的物流产业的发展，庆铃上装的订单也会越来越多。”范友谊说。