【中国产经新闻报】快递业涨声再起顺丰提价称谁不涨价谁等死

　　快递业“涨”声再起，继9月初圆通(微博)宣布提价之后，快递巨头顺丰快递也跟进涨价。顺丰此次的提价方案是，从10月8日调整国内部分线路的快件价格，平均调幅2%至4%。
　　
　　“此次调价的原因主要是快递企业成本压力增大，”中投顾问高级研究员高博轩在接受《中国产经新闻》记者采访时指出：“由于人力、运输、设备操作等成本增长速度过快，使快递企业长期承压，加上国内通胀严重，货币购买力下降，企业提价在所难免。”

　　
　　中国快递咨询网的一位研究员在接受《中国产经新闻》记者采访时透露：“目前人工价格上涨得厉害。以上海为例，以前企业只需为每个外地员工缴纳298元的外来人员综合保险，但现在政策要求企业要为每个外地员工按本地员工标准缴纳800元左右的城镇户口养老保险，金额翻了一倍多。另外，现在快递业的送货员工大多是‘八零后’，对住宿、饮食等生活条件的要求也较老员工为高。”
　　
　　高博轩指出：“目前，大部分国内快递公司并未下发提价通知，各大快递企业对提价策略都持谨慎态度，但是作为快递业龙头老大的顺丰采取了提价策略，这将给行业内企业的市场策略造成一定影响，加上成本压力依旧，从长期来看，国内快递公司涨价潮爆发的可能性很大。”
　　
　　曾有业内人士对中国快递业的潜规则作出过如是概括：“谁先涨价谁先死。”对此，高博轩表示赞同：“这种说法有一定道理，这是因为消费者对快递的敏感度很高，价格小幅波动将导致大量业务量的流失，加上该行业竞争激烈，不仅有同行业的竞争对手，还有电商们自建的物流渠道，这使传统物流行业面临激烈的竞争环境，贸然涨价将面临失去市场份额风险。”
　　
　　“‘谁先涨价谁先死’是有道理的，但目前的形势更偏向于‘谁不涨价谁等死’，”上述中国快递咨询网的研究员对记者表示：“当前国内物价水平总体上涨过快，尤其是人力和运输成本的增加使得快递公司面临‘不涨就要赔钱’的困境。虽然油价有所下跌，但仍处于高位运行，难解快递行业之渴。快递公司目前已经突破了涨价与不涨价的‘零界点’，到了不得不涨的时候了。”
　　
　　“事实上，顺丰的涨价对其自身的业务不会产生过大的影响，”上述研究员指出：“顺丰的服务品质相对其他比较好，当顾客所寄的邮包中是比较贵重的东西时，一般都会选择顺丰，毕竟其品质有一定的保障。久而久之，顺丰就拥有了一个固定的客户群，这些客户对顺丰产生了依赖。虽然顺丰提价了，但当这批顾客需要邮寄较贵重的包裹时，还是会选择顺丰。”
　　
　　有分析人士指出，现在快递公司仍处在跑马圈地的时代，还未发展到开始注重客户服务的阶段，涨价并不能从根本上提高快递业的服务质量。比如让消费者头疼的配送能力不足、旺季不能满足消费者需求、快递员层次参差不齐等，这些仍是制约快递发展的瓶颈。
　　
　　在这种情况下，顺丰的这种模式对我国的快递行业起到了一定的启示作用，高博轩指出：“倘若企业提价的同时，没有任何服务质量的优化和提升，那么只是面临市场淘汰，但是企业倘若能在提价的同时，大幅度提高自身服务质量，使企业获得核心竞争力，未来企业将获长远发展。”