【每经网】放弃“全场免运费”京东商城进行配送调整

　 “从11月25日起对金额不足39元的订单收取5元运费。”11月22日晚间，一直“全场免运费”的电商巨头京东商城发布一条配送调整公告。
　　
　　京东商城公告称，此举是为了“确保配送服务质量”，并且是“参照行业做法”。但更让业界关注的是，作为“赔钱赚吆喝”的典型性代表，京东商城此举是否将终结“全场免运费”时代，电商的不良低价硝战又是否会由此迎来一个积极转折？

　　
　　京东商城昨日（11月23日）对《每日经济新闻》记者回应称，一方面，收取的运费将被投入到京东仓储配送系统的建设，不断完善京东商城的物流系统。另一方面，此举也会有效避免以往用户下单过于分散的现象，让京东配送资源得到更加合理利用。
　　
　　中国快递咨询网首席顾问徐勇接受《每日经济新闻》记者采访时认为，尽管运费调整可以称为电商走向有序竞争的开端，但是，同质化的竞争依然让各种寄望云雾重重。
　　
　　京东商城：70%订单自营配送
　　
　　“39元”的起价点让外界对京东物流成本充满好奇。
　　
　　“5元运费属于第三方物流最低成本标准，39元以内的商品利润显然已经不能补贴物流费用了。”徐勇对《每日经济新闻》记者分析称，通常零售业的物流成本在5%左右，京东商城必定是经过精确的物流成本核算与市场份额考虑，既能鼓励消费者多买，又不会导致市场份额的过多流失。
　　
　　作为全国首家投资自建仓储配送的网络零售企业，京东的自建物流配送体系一直备受关注。
　　
　　据京东商城昨日提供给《每日经济新闻》记者的数据，在绝大多数电商还使用第三方物流配送时，京东商城目前的自营配送已经覆盖了70%以上的订单，且订单增长非常快。
　　
　　而自建物流成本通常又会高于第三方物流，也正因如此，针对这次运费调整，多数舆论质疑的是京东营运成本过大导致了“消化不良”，且自身物流配送不能满足订单增长。
　　
　　对此，京东商城昨日对《每日经济新闻》记者回应称，一方面，收取的运费将被投入到京东仓储配送系统的建设，不断完善京东商城的物流系统。另一方面，此举也会有效避免以往用户下单过于分散的现象，让京东配送资源得到更加合理利用。
　　
　　京东方面同时认为，此举将为京东商城带来更多的客户，并增加客户的粘性，由此带动京东商城销售的增长，是一种良性的发展。
　　
　　“赔钱赚吆喝”时代仍难终结
　　
　　京东商城一直作为电商业界“赔钱赚吆喝”的典型，由此也搅动了包括当当网、淘宝商城等诸多B2C平台的价格恶战。
　　
　　自2005年上线以来，京东商城以“赔钱赚吆喝”连续五年保持每年300%以上的营收增速。2010年，京东商城年销售额已达102亿元。但与此相对应的却是每年的巨额亏损账单，甚至有数字指出仅2010年京东亏损就达30亿元。
　　
　　有业界寄希望于京东此次运费调整可以使的电商重新开启良性竞争局面，但这也同时让很多业界提出更多担忧。
　　
　　中投顾问高级研究员薛胜文对《每日经济新闻》记者薛胜文表示，虽然京东以“低价正品”的营销定位获得一定市场青睐，但是过程中依然存在技术和服务方面的滞后性，使用户体验效果不佳，在同质竞争如此激烈的环境下，依然需进一步加强企业品牌的树立及用户黏性的培养，“赔钱赚吆喝”是其中最为有力的竞争武器之一，短期内肯定难以终结。
　　
　　京东商城公告则显示，京东商城钻石级和双钻级用户仍可继续享受全场免运费的优惠。而徐勇也对记者分析指出，实际上京东“39元”以上的客户占据绝对比例，京东依旧要为他们享受“全场免运费”承担物流成本压力，而于此同时，以人工费、燃油费涨价最为主要的物流成本也在持续攀升。