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时间短物流低重庆车企欲借“渝新欧”争夺俄市场

2011-11-16 中国服务业投资网
 
中投顾问提示:力帆集团分管海外事业的副总经理牟刚最近奔走在重庆和莫斯科之间——力帆汽车今年前10月在俄罗斯的销量同比增长了近2倍,俄罗斯成为力帆重点发展的海外市场之一。11月15日,力帆方面透露,为进一步占领俄罗斯汽车市场,力帆将在莫斯科开设其在俄罗斯的首家4S店。据了解到,“渝新欧”铁路即将正式运行,长安、小康等本土车企也已经瞄准了俄罗斯市场。

  力帆集团分管海外事业的副总经理牟刚最近奔走在重庆和莫斯科之间——力帆汽车今年前10月在俄罗斯的销量同比增长了近2倍,俄罗斯成为力帆重点发展的海外市场之一。11月15日,力帆方面透露,为进一步占领俄罗斯汽车市场,力帆将在莫斯科开设其在俄罗斯的首家4S店。据了解到,“渝新欧”铁路即将正式运行,长安、小康等本土车企也已经瞄准了俄罗斯市场。


  
  个案
  
  力帆莫斯科4S店明年开业
  
  继在俄罗斯设立组装厂后,力帆又将在莫斯科开设其在俄罗斯的首家4S店。11月15日,牟刚表示,4S店的选址已经完成,预计3个月后正式投入运营。“奇瑞在全球的销量增长迅速,靠的就是自建销售体系,只有自建渠道才能树立品牌影响。”牟刚表示,力帆在俄罗斯有数十个经销商,但经销商无法为力帆树立品牌,所以需要建一个4S店。如果力帆在俄罗斯的市场继续扩大,会在俄罗斯其他主要城市再开4S店。
  
  牟刚介绍,在俄罗斯,中国生产的经济型轿车在价格和油耗方面有优势,当地人往往会购买中国轿车作为首辆车。据统计,2011年1~10月,力帆在俄罗斯卖出了约1.52万辆汽车,而2010年同期仅卖出了0.57万辆,销量增长了近2倍。“虽然我们受到了卢布贬值、关贸等因素的冲击,但是俄罗斯已成为我们不能舍去的市场之一。”力帆集团董事长尹明善表示,2011年,力帆在俄罗斯的汽车销售目标是2.5万辆。
  
  市场
  
  本土车企纷纷瞄上俄罗斯
  
  近年来,中国汽车在俄罗斯市场发展迅速。根据中汽协的统计,2010年,中国向俄罗斯出口了3.13万辆汽车,在中国汽车出口排名上,俄罗斯从第十五位上升到第四位。市经信委汽车处处长李章万表示,2010年重庆市汽车出口5万多辆,其中10%以上出口俄罗斯,力帆、小康等本土汽车品牌都有销售。
  
  牟刚认为,目前俄罗斯汽车市场每年的销量为300万辆,其中80万~100万辆为经济型轿车。假如中国汽车能占到其中的20%,就能为国内车企带来15万~20万辆/年的市场“蛋糕”。
  
  小康汽车海外事业部经理马剑昌表示,中国汽车目前在俄罗斯销售得比较好,小康微卡就是其中之一。马剑昌表示,小康汽车尚未大举入俄,但也正在规划将产品卖到俄罗斯。长安汽车方面也表示,俄罗斯市场潜力巨大,是其海外发展的下一个目标。
  
  优势
  
  重庆汽车入俄时间将缩短
  
  重庆车企看好俄罗斯市场还有一个原因,就是正在试运行中的“渝新欧”铁路线。2012年3月,重庆市新开通的“渝新欧”铁路将正式运行,重庆到欧洲最快只要14天。走海运则需2个月。
  
  “该线路的顺利运行意味着我们对俄罗斯当地市场的控制和反应速度将成倍增加。”牟刚表示,2011年上半年,力帆汽车在俄罗斯一个城市卖断了货,虽然力帆在俄罗斯有整车组装厂,但追加订单生产要让客户等一个月左右。如果能通过铁路紧急运输汽车投放市场,客户等两周就能提货,能为公司赢得更多客户。
  
  对于在俄罗斯没有组装厂的小康汽车,“渝新欧”更重要。“如果能缩短产品运输时间,我们就可放心大胆地设计针对当地市场的新产品。”马剑昌表示,汽车很讲究投放市场的速度,运输时间缩短后有利于新产品的投放。长安汽车相关人士分析,通过轮船运输汽车要2个月,这2个月里货物无法变现,企业需要准备更多资金用于周转。如果产品能更快卖出去,资金回收周期缩短,企业的现金流控制也更为便捷。
  
  展望
  
  “渝新欧”物流成本将更低
  
  虽然各车企看好“渝新欧”,但从市物流办了解到,目前尚无本地车企选择通过该线路运输整车。牟刚表示,目前该线路在试运行阶段,每两周有一班到欧洲的班列,但发车频率并不高,抵消了该线路的时间优势。
  
  一位不愿透露姓名的物流业人士表示,重庆出口到欧洲的产品很多,但没有回程货物摊销成本。这意味着,运货到欧洲的企业,需要支付火车来回的费用,运输成本自然低不下来。
  
  “物流也讲究规模经济。”牟刚表示,运输的货物多了,班次自然会增加;要运货的商家多了,可以分摊物流成本,价格自然就下来了。
  
  从重庆市物流办了解到,从明年3月起,重庆市至少每周会开通两班“渝新欧”专列。同时,已与欧洲众多物流企业联系,未来可以将欧洲的化妆品、奢侈品通过该线路运来重庆,解决回程货的问题,令物流成本更低。
  
  车市即将年末收官车价普遍下降10%
  
  在整体市场不如往年的情况下,面对即将到来的年末收官之战,车企和销售商开始降价吸引消费者。
  
  根据近期全国的价格监控数据显示,在北京、上海、广州等城市,部分高端车型的优惠均在6万~7万元,而中级车降价2万~3万元的也不在少数,降幅占车价的10%左右。
  
  分析人士指出,年末车市价格将形成两种趋势:一是提前完成销售任务的,降价幅度将减少,但这样的品牌不多;二是没达到预期销量,会放出更多优惠车型和降价幅度,争取冲量成功。

 
 
 
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