【经济观察报】快递“逆袭”：竞相进入B2C电商行业

　　殊途同归。在京东、凡客这些电商巨头纷纷自建物流系统的同时，快递企业则在“逆势反攻”。

　　国内快递巨头顺丰速运旗下的电商平台顺丰优选已经于5月30日下午正式上线，定位于中高端食品网购。而在此之前，同为快递公司的圆通、申通亦开始试水电子商务。

　　快递企业竞相进入B2C电商行业竞争，意欲何在?又胜算几何?

　　跨界

　　作为顺丰速运旗下独资公司，顺丰优选的注册资本为1000万元，目前拥有员工约600人。

　　顺丰速运的CEO刘淼透露称，顺丰9个月前即正式启动了该电商项目，在今年完成了网站平台系统、物流仓储系统、商品采购系统等开发和建设。

　　这一新网站主打中高端食品网购，目前上线的有9个品类5000余款商品。在销售的食品中，主要以进口食品为主，约占到总商品量的80%。产品主要来自于国内进口食品代理商。刘淼称，顺丰未来会涉入海外做直接采购。此外，在生鲜等产品的冷冻链条方面，顺丰亦进行了不小的投入。刘淼称，顺丰优选为此专门搭建了有专业的冷冻库、冷藏库及针对特殊商品的恒温恒湿库房，在配送过程中也全程冷链。目前顺丰优选已经在北京顺义空港物流园建立起近1000平米的库房。

　　刘淼称，尽管电商大环境竞争激烈，但细分市场空间巨大。顺丰之前的相关调研中显示，电商在中高端食品市场几乎是空白状态，市场潜力巨大。他举例称，新光天地里的一家高端超市，单体每年的销售额达2亿元。

　　目前，对顺丰优选这家全资子公司，顺丰集团董事长王卫没有提出销售和盈利任务，投资额亦未透露。刘淼介绍，搭好平台，打出品牌，提升服务就是目前的任务。

　　在物流配送上，顺丰速运和顺丰优选除共享速运板块航空、干线等资源外，双方的配备人员和设备完全独立运营。在优选体系中，配送人员被称为“客户代表”，蓝衣黑裤，配货车辆则是白色和浅绿色为主。这和顺丰速运的红色黑色主基调形成了区隔。

　　顺丰相关人士对本报透露，优选目前的CEO刘淼是去年上半年受顺丰董事长王卫的邀请进入顺丰，并参与优选的筹备和准备，而刘淼本人有“丰富的相关行业从业经验”。

　　目前优选正在各大招聘网站进行人员招聘，招聘范围涉及呼叫中心客服、客户代表、市场人员、采购人员、网站内容编辑等。其目前仅在北京提供24小时送到的服务，根据规划，明年将扩展至上海、广州、深圳等几十个城市。

　　快递企业“跨界”电商正在成为趋势。申通快递市场总监夏祖彬近日就微博确认称，申通投资的电商平台“爱买网超”将于7月正式推出。而另一家快递公司圆通，早在2008年就建立了专注于销售农产品的“圆通新农网”;中国邮政与香港TOM集团则联合创办了“邮乐网”。

　　“和传统电商不同的是，快递电商都集中在食品、农产品，避开传统电商竞争激烈的服装、3C、百货等领域。”中国电子商务研究中心分析师莫岱青说。

　　版图

　　这不是顺丰第一次试水电子商务。

　　2010年8月，“顺丰E商圈”投入运营，内容以食品为主，含少量3C产品，不过目前仅在香港地区开展业务;2012年初，顺丰旗下礼赠平台尊礼会浮出水面，该网站首页已经推出，但并未开通任何业务。顺丰方面并未对这两个电商项目进行特别的市场推广。

　　2011年，顺丰又通过CEO王卫控股公司深圳泰海投资获得第三方支付牌照，成为除海航之外，获得第三方支付牌照的另一家物流企业。

　　同样在2011年，顺丰总裁王卫放言：“在物流业做大之后，顺丰将在电子商务和金融业务上开疆辟壤。”

　　当被问及此次顺丰优选和E商圈的区别，刘淼称，这是顺丰集团电商业务的重新开始，战略为先品牌后生意。

　　顺丰速运集团副总裁李东起则在近日一次公开场合表态称，无论之前涉足便利店，还是现在进军电商，顺丰扩张的业务都是围绕在建设快递物流这个核心主业下开展的，“公司不是拓展整个电子商务行业打造平台，而是切入食品这个细分市场。”他说。

　　顺丰涉足电商，一方面是受到电商市场吸引。2011年，中国电子商务市场交易额达6万亿元，同比增长三成以上。另一方面，因人力成本、油价的增长，倒逼包括顺丰在内的快递企业不得不寻找新的收入来源。快递目前逐步向上游跨界突围，将增加收入，提高附加值，这可以在一定程度上分摊单纯快递网点带来的运营成本。

　　在中国快递咨询网首席顾问徐勇看来，快递企业做电商，首先资金上不会有太大压力，因为本身就有物流配送团队和仓储，而这些恰恰就是京东等电商投入的最大所在，并且现金回款也会略快一些，按理对企业拓展现金流是好事。

　　中投顾问产业研究中心资料显示，顺丰目前有大约6万名快递员，其人力成本已占到总成本的50%以上。顺丰内部一直在筹备IPO，布局电商亦可以视为一种布局和准备。

　　曾经投资过凡客的启明创投合伙人童世豪坦承目前对顺丰正在观察中，短期内不看好，“我们投资这类企业会关注三个指标，一是物流的能力，二是找货的能力，三是推广能力，目前顺丰只有第一个优势，在后两个方面表现如何还看不出来。其实后两个能力也非常重要，丝毫不亚于第一个，牵扯到一个企业对电商本质的理解和运营能力。”

　　业内对于快递企业的“跨界”亦持谨慎观点。莫岱青就提出，虽然快递公司在物流网店和客户数据方面公司有先天的优势，但在竞争已经白热化的电商行业，公司还是缺乏经验。“这不是说只是将商品‘上网’那么简单，同时面临着库存、供应链、运营管理等挑战。”

　　派代网分析师李成东亦认为，欠缺互联网营销经验的顺丰不具备成功经营电商的能力。“快递企业做电商比电商做快递门槛更高，因为快递企业在电商经营的专业性、销售能力方面不具有优势，电商前期需要投入大量的广告和企划来砸品牌，资金上也是一个挑战。”此外，他认为顺丰此次切入的高端食品领域“实际的网购需求并不大”，而“没有需求和市场是电商最大的瓶颈”。

　　徐勇说，快递企业向上延伸业务是好的，但如何延伸算成功现在还不好说，“联邦、UPS向上游延伸只是开展了维修业务，还没有进入零售领域。快递企业的优势在快递，把零售做大了很容易陷入自我竞争的局面。”