大物流青睐小口岸

　　这个南疆边关小镇，成了车流拥挤之地——街道两旁停满大货车，路中间只留下勉强能过车的“单行道”，堵车成了天天重复的常态。这个地方就是位于宁明县爱店口岸。
　　
　　宁明县城至爱店口岸50多公里，过去路窄弯多；2011年5月修通二级公路，立马车水马龙，车流密度毫不逊色于南宁至友谊关高速公路。在爱店，每天数百辆次中越两国大货车进进出出，原有货场早被“挤爆”，整个镇子只好都变成装卸场。

　　
　　经这个口岸进出的货物主要是中草药，使爱店近年在业界闻名遐迩——中国与东南亚之间最大中草药集散地。
　　
　　镇领导介绍说：“以前国内来的车几乎都是广西车牌，现在天南海北的车都涌来了。”我们留意一下车牌，果然连黑龙江、新疆的大货车也不时可见。随机采访几位药材老板，都说距越南港口近、政策环境好和社会治安稳定，使他们选择了爱店。
　　
　　目前，在爱店从事中草药经营的外地客商有80来户，交易的药材主要有金钱草、人参、当归、党参、五味子、艾叶、半枝莲、白术、灯心草、九里香、芦苇、枸杞、益母草、女贞子、玉兰、薄荷等。近年交易额连续大增：2008年3.64亿元，2009年5.64亿元，2010年6.28亿元。今年1-8月，爱店口岸以中草药为主体的边境交易额，已经超过去年全年新总和。
　　
　　爱店盛产八角、佛手果、砂仁等中草，近年又开发种植扶芳藤、牛补大力、益智仁、高良姜、何首乌、鸡骨草等药材，“近水楼台”就地购销，经济效益比种菜更高，当地已很少人种菜，市场的菜要从县城运来。
　　
　　车来车往、货进货出，使爱店装卸业特别发达。每天数以千计的越南边民执证过境，在边境管理区内“打日工”，多是扛大包装卸车，一个工日可挣150-200元人民币。
　　
　　爱店口岸基础设施跟不上物流扩大的“瓶颈”问题，不仅提上了宁明县党委政府议事日程优先解决，而且作为中越地方政府双边事务紧密协商。土地相连、口岸相对的中国爱店与越南峙马，正按照双方合作绘制的蓝图，同步建设“无缝对接”一体化设施，其中边贸大货场、货运大通道等年底前可投入使用。
　　
　　宁明县2011年筹资11亿元投资爱店，依托口岸打造集商住小区、购物市场、步行街、星级宾馆为一体，具有浓郁边关特色的边贸城；同时建设中草药专业交易区，把这个全国最大的中草药边贸市场，进一步发展为中国-东盟中草药交易中心。
　　
　　土地相连、口岸相对的中国爱店与越南峙马，正在同步建设边贸大货场、货运大通道等“无缝对接”设施。画面中间的木棉树正好是中越分界线，近景为我方国土，中远景为越方国土。图左伸向越南的泥土路是现有人车混行的过境通道，图右伸向画外我方的是一条新修的货车大通道。