马航为空难投数十亿保险

　　马来西亚航空公司MH17航班坠毁已经过去一周。目前，多个国家正在共同对事故原因进行调查和分析，但尚未发布达成共识的调查结果。

　　与此同时，遇难者家属的赔偿问题随之而来。据外媒称，作为承保马来西亚航空公司运营风险的主要保险企业，德国安联集团表示，马航在安联投保了一份全面责任保单，涵盖了包括搜救支出、遇难乘客家属补偿等保险责任在内的大多数航空事故赔偿责任，每起事故的赔偿上限为22.5亿美元。

　　对于航空事故，大多数的赔偿金将会由航空公司投保的保险公司来支付，且航空公司购买的责任险中，一般会将“战争、军事冲突、暴乱、武装叛乱及恐怖袭击”列为免责条款。因此，部分航空公司会单独为航班购买战争险。

　　从保险业的通行要求来看，保险公司通常会禁止航空公司飞越战争、军事冲突等危险区域，否则就会拒绝承保，但大多数航空公司在此次坠机事件发生前，仍在飞越乌克兰上空。有统计显示，事件发生前的一个月，飞越该区域的航班只减少了12%。

　　谁为事故埋单尚不确定

　　对于遇难乘客家属而言，首都经贸大学保险系主任庹国柱表示，遇难者家属一般会获得两种赔偿。一种来自航空公司投保的责任保险，每个人的保额有具体规定，不同国家规定不同，这部分将由航企投保的保险公司赔偿。另一种即是乘客自己购买的航空意外伤害保险。

　　类似MH17这样的事件，在调查结果出来之前，还不能判断最后由谁来赔。北京法学会航空法学研究会常务副会长张起淮表示，如果确定，是某武装组织击落航班，那么，应该是由该组织进行赔偿。比如1988年发生的洛克比空难，最终认定为利比亚方面所为，利比亚最后同意对洛克比事件遇难者家属支付总额约27亿美元的赔偿。

　　各国飞机失事赔偿案例

　　2014年7月23日，台湾复兴航空一航班失事，该航班共在8家保险公司投保了机体保险和乘客责任险，以机体险保额1000多万美元、乘客责任险每人至少赔新台币1000万元估算，8家保险公司赔偿金额将超过新台币10亿元。

　　2012年6月，尼日利亚丹纳航空公司一架客机在飞临拉各斯机场附近时坠毁，造成机上153名乘客全部遇难。承保的英国劳合社（Llyods）保险公司承诺向每位遇难者赔偿13万美元。

　　2010年8月，黑龙江伊春客机失事事件造成42人遇难，其中确认有35人在20家保险公司投保了人身险，预计赔付2543.98万元。

　　2001年，俄罗斯一架图-154客机在黑海被乌克兰军演导弹误击，当时乌克兰政府支付每个遇难者家庭20万美元。