1月份我国汽车销量将跃居世界首位

　　文／中投顾问

　　1月14日国务院常务会议审议并原则通过汽车产业调整振兴规划，出台的政策第一条，就是大幅度调低1.6排量以下车型的车辆购置税。另外，这次的车辆购置税的减免，并不是区分1.0以下与1.0-1.6排量两个细分市场而出台不同的减免政策，而统一为减免按照5%征收。这种减免无疑对于1.6以下市场的活跃起到很大的促进作用。

　　 或许是受到国家救市政策的刺激，与持续下滑的全球车市相比，中国车市在2009年算得上“开门红”。日前在通用汽车月度销售会议上，通用汽车全球市场分析执行理事Mike DiGiovanni预测，1月份中国汽车销量为79万辆，意味着中国汽车月度销量首次超过美国。

　　 国内部分汽车企业提前公开的销售数据也佐证了这一观点。上汽通用五菱、北京现代、吉利汽车、东风雪铁龙等汽车企业1月份均有不错的开局。其中上汽通用五菱今年1月销量达到75168辆，增幅高达26%。北京现代全系车型终端销售达到35183辆，同比增长17%，创该企业自建厂以来单月销售最高纪录。吉利汽车董事长李书福出席达沃斯论坛时表示，预计今年1月销售将较去年同期增长25%，“创历史最好水平”。

　　中投顾问汽车行业分析师张永丽预计，1月份国内整体汽车销量应该与去年同期持平或者稍低。根据中国汽车工业协会公布的数据，2008年1月份中国汽车销量为85.94万辆，“即便同比回落几个百分点，达到70万辆，仍有可能成为全球单月销量最大的市场”。

　　张永丽认为，国务院颁布实施的“振兴汽车产业规划”对当月车市起到一定拉动作用，很多计划去年12月买车的消费者集中在今年1月份，形成了一个“漏斗效应”。

　　 与逐渐回暖的中国车市相比，刚刚过去的1月份对于全球第一大汽车市场——北美车市是一场噩梦，整个美国汽车市场1月销量下滑了37.1%，为65.6881万辆，创下美国汽车工业27年来最低月度数据。

　　 1月份已经是全美汽车产业销量连续下跌的第15个月，美国汽车三巨头的下降幅度均超过了分析师预期。与去年同期相比，福特汽车销量下降41.6%、通用汽车下滑48.9%、克莱斯勒下滑54.8%，其中通用汽车创下了过去5个月以来的最低水平。

　　整体惨淡的车市下，日本和韩国汽车企业也未能幸免。根据日本汽车销售协会联合会发表的最新声明，由于经济衰退造成的国民收入下降和失业率上升导致需求不振，1月份日本新车销量仅为17.43万辆，同比锐减27.9%。另据报道，韩国5家汽车企业1月份销售业绩比前一年同期减少了34.7%。