重庆有望成为内陆地区首个“特区”

　　文/中投顾问

　　世界经济看中国，中国经济看重庆，中国西部金融中心正在崛起！

　　继中国首个内陆保税港区挂牌成立后，重庆谋划成为中国第三新区的大计初露端倪。国务院现已明确在渝开发“两江新区”，推进重庆内陆开放高地建设。中国商务部将对重庆进行两江新区前期规划与实施，给予资金、政策支持。

　　中投顾问认为，重庆获奖成为中国城乡统筹改革的样板，西部地区的“领头羊”。重庆将借鉴上海浦东、天津滨海新区的发展经验，探索具有重庆特点的“两江”管理新模式；完善功能布局和产业规划，创新内陆开放、土地管理、金融体制改革、财政税收等政策，“两江新区”被寄予与上海浦东新区、天津滨海新区并列成为中国三大开发区的希望。

　　在不久前重庆市政府召开常务会议，决定争取在本届政府任期内（即2012年前）取得突破性进展，包括加快建设两路寸滩保税港区、设立“两江新区”等。两江新区”位于重庆北部，靠近机场，重庆寸滩保税港区也在这个区。它的定位就如上海浦东新区、天津滨海新区一样，是内陆地区首个“特区”。

　　两江新区发展的底气在哪呢？中投顾问认为，两江新区面积近千平方公里，比现在北部新区大五倍，它将成为重庆未来经济新增长点，也是承建东部产业转移的重要平台。重庆劳动力成本比沿海低，此外，两江新区也将成为中国制造业的研发中心之一。中国制造业正在赶超德国，这就需要大力发展具有知识产权的制造业。

　　近期，中央准备为重庆和湖北投入人民币1000亿元，专门发展库区经济。中央将通过产业或项目投资的形式，扶持库区经济的发展。同时也吸引民间资本进入，一同发展库区经济。

　　从重庆近期一系列动作来看，重庆对两江新区的发展也是寄予厚望。

　　要致富先修路。重庆交通的远景目标是2012年全市高速公路通车里程达2100公里，实现“4小时重庆”、“8小时周边”。今年重庆将加快高速公路建设，初步形成“二环八射”高速公路网。按期实现绕城高速南段、东段、北段等8个项目，共412公里高速公路的通车目标，使全市高速公路通车里程突破1500公里。加快推进渝湘高速公路黔江至酉阳段、酉阳至洪安段等5个项目约325公里高速公路建设。

　　在新增“中央1000亿元投资”中，重庆市争取到42.81亿元，其中17.1亿元将投向铁路、公路、机场等基础设施建设领域。这对于改善重庆市交通基础设施，进一步夯实重庆区域性交通枢纽地位，将起到至关重要的积极作用。

　　2012年前，重庆市将投上万亿元发展9大产业集群，围绕这些产业集群打造出50个百亿级产业链。这些产业链主要包括：汽摩、轨道交通、风力发电装备、核电辅助配件、服装、电力、煤炭等。预计到2012年，重庆将诞生20多个产值100亿元大型企业、出现更多的世界500强。

　　另外，重庆1月对外经济合作升势强劲。2009年1月重庆市新签对外承包工程、劳务合作、设计咨询项目20个，合同额35367万美元，同比上升176.8%，营业额4878万美元，同比上升182.3%，新批境外企业（机构）3个，总投资1130万美元，实际投资11215万美元，同比上升46.9%。

　　数据显示，2008年重庆市生产总值比上年增长14.3%，达到5099亿元。重庆为2009年定下的增长目标是12%。为了实现这个目标，重庆正在行动。