中国汽车如何打进欧洲市场？

　　文/中投顾问

　　据悉，3月13日，在“2009不来梅物流大会”上，欧洲最大的汽车物流企业——BLG物流集团股份公司与合伙公司(以下简称“BLG公司”)董事会主席Detthold Aden表示非常看好中国汽车在欧洲的市场。

　　德国北部的不来梅港被誉为“欧洲汽车转盘”，是欧洲范围内汽车进出口、转运、仓储、技术处理和分配的中转站。Detthold Aden充满信心的说道：“30年前，丰田汽车通过不来梅港进入欧洲，当时欧洲人嘲笑它，现在丰田汽车已经成为全球第一大汽车制造商；15年前，现代汽车通过不来梅港进入欧洲，欧洲人也嘲笑它，如今，它在欧洲每年销售35万辆汽车。现在，该轮到中国汽车企业了。”

　　Detthold Aden先生的这番话是说给前来参加不来梅物流大会的中国代表团听的，这个代表团里有奇瑞汽车、长城汽车、华泰汽车、力帆汽车，还有中国机电进出口商会、物流与采购联合会等行业组织。

　　目前真正进入了以德国为代表的西欧市场的中国汽车企业只有华晨汽车，它出口至德国的汽车就是由BLG公司提供物流服务的。华晨汽车在德国的销售商——HSO MOTORS EUROPE执行董事经理Prof.Hans-Ulrich Sachs说，2008年，华晨在德国销售了800辆汽车，预计今年可以达到6000辆，市场将扩大至法国、意大利和英国。继华晨汽车之后，有越来越多的中国汽车企业计划进入欧洲市场。据了解，2008年，大约有1万辆奇瑞汽车通过不来梅港、由BLG公司转运至俄罗斯市场。

　　中投顾问汽车行业分析师李胜茂分析认为，今后中国将超越美国和日本成为世界第一大汽车生产国。随着国内汽车生产量的增加，国产品牌必将在国际市场上寻求更大的市场机会，因此，中国汽车走出国门是必然的。华晨在欧洲的试水也为中国汽车业走向世界提供了非常的借鉴。

　　谈到如何进军欧洲市场时，中投顾问李胜茂认为，中国汽车全面打开欧洲市场，要加强与欧洲本土代理商的合作关系，当然，“不来梅”或许是一个很好的跳台。除此之外，更重要的是要树立良好的品牌形象，在欧洲市场销售汽车，服务很关键。他认为，如能成功借鉴日本及韩国汽车进军欧洲市场的经验和教训的话，估计中国制造的汽车真正进入欧洲市场应该不用再等待太长时间了。