上海大众“降价炸弹”会伤了谁？

　　文／中投顾问

　　刚刚过去的1月份，我国汽车单月销量达79万辆，首次超过美国，跃升为全球最大车市。在瑟瑟寒风中，国内车市有点一枝独秀的感觉。

　　众厂家和经销商或许还沉浸在上个月的喜悦当中，2月17日已经迎来当头一棒，上海大众当日宣布大幅下调旗下POLO、桑塔纳VISTA志俊和途安新一代三款产品的价格。

　　其中，A0级车市主力车型POLO再次优化价格体系，市场指导价下调0.4万—1.1万元，起步价拉低至8.58万元。POLO分为1.4升和1.6升两种排量，今年内可享受购置税调整利好。桑塔纳VISTA志俊新下调8000元，价格降到9万以下。多功能车途安新一代下调1.8万—2.4万元，价格下探至15万元以内。

　　对于此次主动出击，上海大众表示，这不是简单的降价，而是推进主动营销，对部分产品执行新的市场定位，对价格体系进行优化和调整。

　　中投顾问认为，在经济不景气的大背景下，汽车厂商特别是国内厂家的利润已经不高，上海大众此时的大幅度降价，无疑是一颗炸弹，那么这一颗炸弹究竟会使谁最受伤呢？

　　首先来看看各方对此次降价的反应：

　　上海通用表示，一直在关注上海大众本次价格调整，但目前还没有价格调整的相关计划。长安福特则表示将根据自己的步调来走，对于上海大众的行动，不予评论。而北京现代和一汽丰田则都表示，正在对上海大众的行动进行评估。

　　虽然国内几大厂商都表示，根据自己的步调来走，但是，如果直接竞争车型不迅速做出反应，销量肯定会受影响，在销量与利润之间迅速做出权衡将显得尤为重要。

　　另外一点值得关注，上海大众去年创下终端销售50万辆的历史新高，又在今年1月以4万辆的销售量占据国内车市月销量的老大位置，这次降价似乎有些出人意料。但是，如同上海大众自己所言，此次降价是推进主动营销，而这需要从上海大众的整个战略来看，作为整个中国竞争态势的一个缩影，上海大众的“敌人”已经锁定为丰田、本田和日产为代表的日系厂商，而具体到各个细分市场上，又演变成某几款车型间的较量。其中，作为高端A0级车的传统代表，Polo在2008年前11个月中，以7.7万辆的销售数字力压新飞度的5.2万辆。

　　但是，纵观在此次降价的诸多车型，有些车型的最新厂方价格和目前经销商的实际成交价相差并不明显，上海大众这颗价格“炸弹”的威力实际上是打了折扣的，如果不能明显带动销售，反而会让自己更加被动。

　　中投顾问，价格战已经打响，不管其它但对厂商是否会跟进，起码上海大众的这一举动，车市的触动，以及对提升消费信心的作用，将是明显的。而这颗“炸弹”的威力也有待市场的验证。