贵阳投资38亿建6个物流园 打造西南物流枢纽中心

　　文/中投顾问

　　中投顾问从贵州省委获悉，贵阳市今年将完成投资6.8亿元，打造贵州西南物流中心、贵阳蒿芝塘钢材市场物流配送中心等6个物流园。中投顾问指出，目前我国物流基础设施及配套设施比较薄弱，建设物流园区将极大带动贵阳市现代物流业的发展，同时也可以拉动内需。

　　据悉，今年贵阳市的贵州西南物流中心、贵阳蒿芝塘钢材市场物流配送中心、修文扎佐物流园区、贵阳市合朋经济开发有限公司仓储物流园、贵阳市沣恒物流园区、贵州省阳关红华商贸物流园区等6个物流项目被列为贵州省重点建设项目。6个项目总投资达38.73亿元，计划今年完成投资6.8亿元。

　　笔者还获悉，2008年贵阳出台了《贵阳市现代物流业发展规划（2008—2020年）》，力图将贵阳市打造为西南地区重要的陆路物流枢纽城市。

　　贵阳市政府规划，打造以现代综合交通体系为主的物流运输平台，以信息网络技术为主的物流信息平台，以引导、协调、规范、扶持为主的物流政策平台。建设二戈寨物流园区、金阳物流园区、扎佐物流园区、三桥物流园区、竹林物流中心、清镇物流中心、开阳物流中心、息烽物流中心、白云物流中心等九大物流结点。培育一批现代物流企业，实现对贵阳市传统物流企业升级改造。发展一批本土现代物流企业，引进一批国内外知名的现代物流企业，扶持一批核心竞争力强、规模较大的现代物流企业。最终形成与国际物流接轨、高时效性的区域运输、服务快速准时多样化配送的三大物流服务体系。

　　《物流业调整和振兴规划》指出，我国物流业存在一些问题，物流基础设施能力不足是其中一个突出问题。规划指出我国物流业存在以下五个问题：一是全社会物流运行效率偏低，社会物流总费用与GDP的比率高出发达国家1倍左右；二是社会化物流需求不足和专业化物流供给能力不足的问题同时存在，“大而全”、“小而全”的企业物流运作模式还相当普遍；三是物流基础设施能力不足，尚未建立布局合理、衔接顺畅、能力充分、高效便捷的综合交通运输体系，物流园区、物流技术装备等能力有待加强；四是地方封锁和行业垄断对资源整合和一体化运作形成障碍，物流市场还不够规范；五是物流技术、人才培养和物流标准还不能完全满足需要，物流服务的组织化和集约化程度不高。

　　为此，《物流业调整和振兴规划》提出了物流园区工程。规划要求，要充分利用已有运输场站、仓储基地等基础设施，统筹规划建设一批以布局集中、用地节约、产业集聚、功能集成、经营集约为特征的物流园区，完善专业化物流组织服务，实现长途运输与短途运输的合理衔接，优化城市配送，提高物流运作的规模效益，节约土地占用，缓解城市交通压力。物流园区建设要严格按规划进行，充分发挥铁路运输优势，综合利用已有、规划和在建的物流基础设施，完善配套设施，防止盲目投资和重复建设。

　　中投顾问认为，物流园区建成后将大幅提高贵阳的物流基础设施能力，从而推动贵阳现代物流业的快速发展。