央企重组年：钢铁汽车有大动作！

　　文/中投顾问

　　面对日趋激烈的企业并购，政府部门开始加大了对于国资的监管力度。今年以来，为了进一步规范产权交易，国资委连续出台了《企业国有产权无偿划转工作指引》、《企业国有产权交易操作规则(征求意见稿)》及财政部发布的《金融企业国有资产转让管理办法》。

　　今年以来，随着央企并购的风起云涌以及企业国有产权交易量的不断攀升，相关规范文件也随之陆续出台，为国资流转顺畅行驶铺下了高速安全之路。业内人士认为，并购之年，相关政策的及时出台为国资有序流转铺下了高速安全之路，将极大的活跃央企产权交易，促进并购市场更好更快发展。

　　“到2010年中央企业减少到80家至100家，努力培育30家至50家具有国际竞争力的大公司大企业集团。”是国资委成立以来一直强调并奋斗的目标，目前来看，在仅有的一年时间内如果要完成合并缩减40-60家中央企业的任务，央企重组必然要以进度更快、力度更猛、广度更大之势全方位地推进。

　　央企重组年，最大的看点是哪些？究竟如何把握机遇与央企业分享财富的增长呢？中投顾问产业研究中心高级研究员张砚霖认为，可重点关注产业振兴规划中所涉及到的汽车和钢铁两行业，及相关并购重组公司。

　　汽车行业就目前来看，汽车行业的资产重组大致可分为两类：一类是汽车产业内不同企业的重组，另一类是上市公司和其大股东的资产整合，目前存在资产重组的上市公司有：一汽夏利、一汽富维、巴士股份、金杯汽车。

　　中投顾问发布的《2009-2012年中国汽车行业投资分析及前景预测报告》显示，中国汽车行业前景广阔，预计2009年汽车产量将达到1,273.7万辆，2010、2011年将持续保持增长，预计增长率在19%至20%之间。2009年中国将成为世界第一汽车生产大国，同时中国汽车消费量占全球总消费量比例已达12%，在2015年左右国内汽车销售也有望超过美国，成为第一大汽车消费市场。到2020年，中国本土汽车产量将达到2000万辆左右，其中两成产品将进入国际市场。

　　而钢铁行业来看：目前国内钢铁行业存在三种兼并重组方式，一是三大龙头(宝钢、鞍钢、武钢)的跨区域兼并重组，经分析发现，未来有可能成为三大巨头收购对象的有：杭钢、新钢、包钢、马钢(宝钢的收购目标)，三钢(鞍钢的收购目标)；二是区域的整合，目前攀钢、河北钢铁集团、山东钢铁集团已完成区域整合，未来辽宁地区整合将加快，主要由鞍钢主导，目标有凌钢和抚顺特钢。三是集团内的资源整合，主要通过资产注入或整体上市实现，这样的企业有三钢闽光、首钢股份、莱钢股份。

　　中投顾问产业研究中心高级研究员张砚霖指出，随着国家加大基础设施建设，铁路、公路、桥梁、汽车等传统行业对钢材的需求拉动效应明显。另外，随着中国产业结构的升级，中国对高品质钢铁产品的需求量也越来越大。中国工业化和城镇化建设步伐的加快，也将扩大钢材产品的消费。因此，中国钢铁行业仍有很大的发展空间。