金融危机，让中国动了欧洲的奶酪！

　　文/中投顾问

　　随着在最后一站英国签下20亿美元的合同，中国采购团的欧洲之行圆满结束。纵观整个“承诺之旅”，中国企业家在德国、瑞士、西班牙和英国四国一共签下约130亿美元的协议。

　　中投顾问认为，在国际经济依然寒冷异常，其它国家纷纷紧缩银根的局势下，中国企业的130亿美元采购单可谓大手笔。那么本次中国采购团的动作有什么影响呢？会给中欧双方带来双赢的结果吗？

　　先来看看采购单上的核心内容，欧洲宇航防务集团（EADS）与AVICOPTER签署了建立合资企业的协议，在中国哈尔滨创建A-350高科技“零部件”生产中心；西班牙英德拉集团（INDRA）与天津764通信导航技术有限公司、北京QING TAN航空投资管理有限公司签署了协议，在天津创建一家合资企业。

　　此外，西班牙萨瓦德尔飞行学院分别与中国东方航空公司、深圳航空公司签署了接近200万欧元的合同。还有海航集团约十二亿美元购买劳斯莱斯生产的二十架飞机发动机，中国航空技术进出口总公司2500万美元采购航空铝板等采购协议。其中最为引人注目的就是德国工业巨头蒂森－克虏伯向中国出售部分高速磁悬浮列车的核心技术。

　　通信产业方面，持有中国联通5.4%股份的西班牙电信之前与联通签署了合作框架协议，共同开发3G、漫游和宽带等技术。

　　众所周知，在以往的中欧贸易中，由于欧洲对核心技术的封锁，使得中国长期处于贸易逆差的位置。据中投顾问宏观经济研究中心数据分析显示，2008年双边贸易总额为2540亿欧元，欧盟从中国进口为1910亿欧元；出口630亿欧元，逆差达到1280亿欧元。在此次采购团的目的地4国中，中国几乎都是他们排名前三位的逆差来源地。

　　那么此次欧洲为什么愿意将核心技术拱手相让呢？金融危机是最大的缘由。中投顾问此前曾撰文《穷途末路的欧洲，突围之路在何方？》明确指出目前的欧洲经济将到崩溃的边缘，向中国出售核心技术可以看做是欧洲国家应对金融危机的无奈之举。

　　而从另一个角度来看，中国采购团的欧洲之行确实是一个双赢之举。

　　首先从中国方面来看，2008年我国外汇储备达到1.95万亿美元，在目前国际金融危机的大环境下，通过此次采购，效果和之前的中俄贷款换石油协议一样，把部分美元资产转换成技术、油气等资源性资产，比持有大笔不靠谱的美国国债要强的多，此种方式对于解决外汇储备的多元化、抵御金融风险来说，不失为一种明智的选择。

　　而从欧洲国家来看，中国采购团的大笔订单对它们来讲，无疑是雪中送炭。另外从长远来看，此举也有利于双方贸易格局的正常化，进而增强国际经济的抗风险性。