汽车下乡首战告捷 如何确保梅开二度？

　　文/中投顾问

　　中投顾问从权威部门获悉，1-2月，乘用车市场有所回暖，1.6升及以下乘用车车购税减半的政策效应有较为明显的显现。主要特点表现在，占乘用车销售总量七成的1.6升及以下乘用车1-2月同比增长18.78%(销售85.93万辆)，高于乘用车行业平均增长13个百分点，对乘用车市场回暖起到了关键的作用。

　　中投顾问汽车行业分析师李胜茂认为，1-2月份乘用车销售之所以在经济形势低迷的情况下仍然“坚挺”，主要是因为成品油价格的多次下调及养路费取消使得前期部分被抑制的需求得以释放，而1.6L排量以下乘用车购置税率由10%降至5%则刺激了低端车的销售。

　　李胜茂指出，一季度乘用车市场形势确实较好，但不能保证延续到全年都这么好，现在过于乐观还为时尚早。随着汽车需求的的集中释放，接下来要使得有能力购车的潜在客户掏腰包购车，则要加大营销手段。而轿车行业中，中低端轿车、微客增长较为确定。在城市人群购车相对稳定的预期下，“汽车下乡”政策更有可能使得相关汽车厂商逐渐将战场转移到农场市场。

　　确实，农村市场孕育着强大的潜力，但是，“汽车下乡”也并不是一件容易事。李胜茂认为，最重要的是要打消农民购车的种种疑虑，从服务上下功夫。

　　首先就是购车如何补贴；其次是销售渠道也有难度。销售网络向下延伸、适合的经营区域、操作的可行性等问题都需要慎重考虑。在农村建立家电销售点都不容易，更不用说汽车4S店，‘汽车下乡’比‘家电下乡’更复杂；再者就是汽车售后服务如何进行，农场普遍离城市汽车售后服务店较远。“汽车下乡”过程中，还存在维修人员紧缺、维修器械匮乏等问题，或许只有“人才下乡”、“管理下乡”等多管齐下，才能逐渐解决这些问题。