巴菲特投资比亚迪 醉翁之意何在？

　　文/中投顾问

　　近日，沃伦·巴菲特在股东大会上表示，“新能源会变得更重要，我们主要从风能参加，跟比亚迪一起合作，在电子车领域的成功，对世界会有很大的影响，我并不是新能源的专家，我的合作伙伴们也许会知道更多。”

　　有记者问道：“你有没有可能一直都拥有BYD，什么情况下你将会它卖出？”沃伦·巴菲特：“我们一直都对BYD充满期待，我没有任何打算去卖掉它。”

　　对此，中投顾问汽车行业分析师李胜茂指出，比亚迪在新能源汽车方面的技术水平在全球都处于领先水平，不过巴菲特持股比亚迪，并非只是看好其汽车业务，这与其未来的战略投资有关。其实，比亚迪未来最赚钱的不是卖车，而是卖快速充电电池。对于巴菲特而言，最赚钱的不是车，也不是电池，而是储能充电站网络。

　　李胜茂表示，购车是消费者的一次性消费，而新能源车上路之后，则每天都面临充电的问题。如果新能源车广泛普及之后，充电站所蕴含的商机将极其可观。而中美能源作为巴菲特旗下非常重要的一个公司，其业务正是以提供电能为主。

　　正如中美能源控股公司董事长戴维·索科尔说道：“我们如果把交通行业的汽车换成电动车的话，可以减少75%的二氧化碳排放量，原因是电厂越做越大，效率越来越高，相比普通发动机来说，能效得到很大的提高，如果交通业的车辆换成可再生的电力或核能源，那么交通业车辆的二氧化碳排放将不超过10%（减少90%多），电力方面将不超过20%的排放，这是不言而喻可再生能源和电动汽车可以协同发展；另一方面，如果比亚迪开发速度快，可充电电池更加有效率，对未来再生能源的使用会有更大的支持作用。”

　　至此，可以看出巴菲特投资比亚迪的高明之处了。如果通过比亚迪率先推出可商用的电动车，率先在全美建成充电站网络，并逐步确立这个网络的垄断地位，相当大部分电动车就会在中美能源的充电站充电，这将会给巴菲特赚多少钱？怪不得巴菲特说买入比亚迪是个大买卖，金额暂时不大，但长远意义重大。