众泰推出国内纯电动乘用第一车
文/中投顾问
对于大多数人来说,众泰汽车还是一个陌生的品牌,直到2008年底关于众泰牵手菲亚特的新闻才令人眼前一亮,而本届上海车展则成为众泰新能源车的展示台。位于W1馆的众泰汽车推出的中国第一辆纯电动乘用车众泰2008EV,率先获得了我国纯电动汽车的第一个目录公告,成为国内纯电动乘用第一车,因为特殊意义而备受瞩目。
为何众泰能够在众多实力派企业的竞争中脱颖而出,博得纯电动汽车的头筹呢?众泰汽车董事长吴建中的话解开这个疑问:自第一款整车产品众泰2008在06年上市后,众泰集团投入了巨大的人力、物力,致力于开发纯电动汽车项目。在反复试验和严格检测中,众泰集团在驱动电机、整车控制策略等专业领域取得了突破,掌握了电动汽车的核心技术,无论在样车试验、还是工厂审核,都一次性通过了国家权威检测机构的严格考核。
据中投顾问汽车行业分析师李胜茂指出,众泰汽车自2007年并购江南汽车后,开始有了轿车生产平台。目前众泰拥有湖南湘潭、长沙和浙江永康三大基地。众泰纯电动车驱动电机、整车控制等核心技术领域均处于行业前沿水平。
众泰江南在保留浙江永康城市休闲小车生产基地的同时,还将在湖南湘潭建成两大轿车生产基地,其中对现有的老江南汽车生产基地的涂装生产线等进行改造和提升,使其年产量达到10万台,生产车型主要以江南奥拓等微型车为主。另一轿车生产基地同样位于湘潭,占地2300多亩,投资将达到20余亿,建成国内领先水平的冲压、焊装、涂装和总装四大工艺生产线的中高级轿车生产基地。项目建成后,将形成年产轿车15万台、发动机15万台的生产能力。
作为国内首款“宽体轿车”梦迪博朗的生产商——长沙众泰汽车工业有限公司的发展一直备受业界关注。作为中国首款宽体轿车,这款车源于菲亚特品牌,在欧洲售价2万多欧元的梦迪博朗,以CDK形式在中国投产,目前90%以上为进口件,售价为13.88万元。“梦迪博朗”是众泰汽车继2008和5008后,推出的第三款车型,该基地具备年产20万辆中级轿车的产能。梦迪博朗就是长沙生产基地投产的第一款车型。
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