众泰推出国内纯电动乘用第一车

　　文/中投顾问

　　对于大多数人来说，众泰汽车还是一个陌生的品牌，直到2008年底关于众泰牵手菲亚特的新闻才令人眼前一亮，而本届上海车展则成为众泰新能源车的展示台。位于W1馆的众泰汽车推出的中国第一辆纯电动乘用车众泰2008EV，率先获得了我国纯电动汽车的第一个目录公告，成为国内纯电动乘用第一车，因为特殊意义而备受瞩目。

　　为何众泰能够在众多实力派企业的竞争中脱颖而出，博得纯电动汽车的头筹呢？众泰汽车董事长吴建中的话解开这个疑问：自第一款整车产品众泰2008在06年上市后，众泰集团投入了巨大的人力、物力，致力于开发纯电动汽车项目。在反复试验和严格检测中，众泰集团在驱动电机、整车控制策略等专业领域取得了突破，掌握了电动汽车的核心技术，无论在样车试验、还是工厂审核，都一次性通过了国家权威检测机构的严格考核。

　　据中投顾问汽车行业分析师李胜茂指出，众泰汽车自2007年并购江南汽车后，开始有了轿车生产平台。目前众泰拥有湖南湘潭、长沙和浙江永康三大基地。众泰纯电动车驱动电机、整车控制等核心技术领域均处于行业前沿水平。

　　众泰江南在保留浙江永康城市休闲小车生产基地的同时，还将在湖南湘潭建成两大轿车生产基地，其中对现有的老江南汽车生产基地的涂装生产线等进行改造和提升，使其年产量达到10万台，生产车型主要以江南奥拓等微型车为主。另一轿车生产基地同样位于湘潭，占地2300多亩，投资将达到20余亿，建成国内领先水平的冲压、焊装、涂装和总装四大工艺生产线的中高级轿车生产基地。项目建成后，将形成年产轿车15万台、发动机15万台的生产能力。

　　作为国内首款“宽体轿车”梦迪博朗的生产商——长沙众泰汽车工业有限公司的发展一直备受业界关注。作为中国首款宽体轿车，这款车源于菲亚特品牌，在欧洲售价2万多欧元的梦迪博朗，以CDK形式在中国投产，目前90%以上为进口件，售价为13.88万元。“梦迪博朗”是众泰汽车继2008和5008后，推出的第三款车型，该基地具备年产20万辆中级轿车的产能。梦迪博朗就是长沙生产基地投产的第一款车型。