柴达木盆地将成我国最大锂电池原料基地

　　文/中投顾问

　　据中投顾问汽车行业分析师李胜茂指出，常规来说，新能源汽车产业链大致分3个环节：上游有有色金属原材料，中游有车载动力电池材料供应商和电池生产商，下游有整车厂商。因有色金属资源具有极强的地域性，因此，在产业链上来看，新能源汽车产业的上游有色金属企业将会非常集中。

　　据中投顾问发布的《2008-2010年中国新能源汽车产业分析及投资咨询报告》指出，到2012年，国内有10%新生产的汽车是节能与新能源汽车，按届时汽车年产辆为1000万辆算，我国新能源汽车要达到年产100万辆的规模。中投顾问李胜茂指出，每辆新型动力汽车预计需要0.08吨左右的碳酸锂，一旦动力锂电池大规模应用在新能源汽车上，碳酸锂的市场潜力将十分巨大，预计到2012年仅新能源汽车对碳酸锂的需求每年就将达到5万吨以上。

　　据中投顾问汽车行业分析师李胜茂介绍，在自主研发盐湖提锂、提镁技术及生产工艺的基础上，我国一些大型工业企业近几年来在柴达木盆地深处开始建设碳酸锂、氢氧化镁等化工产品生产基地。目前国内生产碳酸锂的企业主要集中在西藏矿业、中信国安、西部矿业、青海盐湖集团这四家公司，而中信国安、西部矿业、青海盐湖集团这三家公司的镁、锂矿产均集中在柴达木盆地。

　　资料显示，地处青海高原腹地的柴达木盆地富含有钾、钠、镁、锂、硼等矿产资源，其中氯化镁31亿吨，约占全国保有储量的99％；氯化锂近1400万吨，占全国保有储量的83％。中投顾问李胜茂预计柴达木盆地将成为我国最大的动力锂电池原料供应基地，未来我国车用锂电池碳酸锂原材料需求将得到有效地保障。

　　2007年初，青海中信国安科技发展公司西台吉乃尔湖万吨级碳酸锂项目在柴达木盆地正式投产，使西台吉乃尔湖成为国内重要的碳酸锂生产基地。

　　为了综合利用盐湖镁、锂等资源，“十一五”期间盐湖工业集团公司将投资建成年产10万吨无水氯化镁、1万吨碳酸锂等项目，打造现代高科技盐化工基地。

　　西部矿业集团公司副总裁李增荣介绍说，2007年10月，西部矿业集团公司设计产能达3000吨的碳酸锂项目开始投料生产。经过一年的运转及生产工艺改造与优化，至2008年9月碳酸锂项目实现月达产，到目前碳酸锂产品产量已超过1000吨，产品品质大于99.5％，并实现了低成本、无高温和高腐蚀、无废气、无废渣排放的规模化清洁生产。同时利用自主研发的盐湖提锂技术，西部矿业集团公司目前正在建设产能达2万吨的碳酸锂生产基地，筹建百吨以上的高纯碳酸锂项目和上千吨的氢氧化锂项目。

　　中科院副研究员李健介绍说，盐湖提锂、提镁技术“瓶颈”的突破并逐步形成产业化生产，标志着我国已拥有自主研发知识产权的盐湖资源综合利用基础，盐湖资源综合开发进入大规模生产锂、镁的全新阶段。