2009年1-4月我国汽车销售情况简析

　　文/中投顾问

　　据中国汽车工业协会统计数据显示，2009年4月，乘用车市场继续呈良好表现，总量达到83.10万辆。运动型多用途乘用车（SUV）环比增长最快，轿车、交叉型乘用车呈小幅增长，多功能乘用车（MPV）略有下降；与上年同期相比，MPV有所下降，其它品种增速均超过20%，其中交叉型乘用车增速超过70%。1-4月，乘用车同比增速超过15%，较一季度增幅扩大7个百分点；1.6升及以下排量乘用车销量达到200.47万辆，市场占有率达到71%，交叉型乘用车增速仍然最快，达到43.36%，高于行业增速28.27个百分点；自主品牌乘用车占有率达到46%，自主品牌轿车接近30%，继续保持市场占有率第一。

　　4月份，我国共销售乘用车83.10万辆，环比增长7.59%，同比增长37.37%。其中，共销售基本型乘用车（轿车）59.15万辆，环比增长8.34%，同比增长33.04%；销售多功能乘用车（MPV）1.95万辆，环比下降3.54%，同比下降4.05%；销售运动型多用途乘用车（SUV）4.84万辆，环比增长19.27%，同比增长22.55%；销售交叉型乘用车17.16万辆，环比增长3.62%，同比增长70.66%。

　　中投顾问分析师认为，从以上销售情况可以看出，汽车行业形势整体已出现回暖。但行业仍然存在着许多困难。

　　第一，结构性增长特征依旧很明显；1-4月，国内汽车市场呈现明显的结构性增长特征，受惠车型增长较快，尤其是交叉型乘用车增长4成多，成为拉动汽车总体增长的主要力量。而商用车市场表现低迷，1-4月产、销相对上年同期分别下降了1.4%和3.9%，其中除货车增长以外，其他车型均呈现不同程度的下降。

　　第二，经济效益低于同期水平；根据汽车工业协会统计的19家重点企业集团（营业收入约占全行业的50%）一季度的情况显示，营业收入完成了2,686亿元，同比下降了14.15%，利润总额为108亿元，同比下降48.36%，工业增加值为560亿元，同比下降了8.95%。

　　第三，出口同比大幅下降；1-4月，汽车整车企业出口汽车与上年同期情况相比，各月降幅均超过50%，1-4月累计出口下降了61%；从一季度的汽车零部件商品出口情况看，出口金额比上年同期下降35.4%；出口形势依然十分严峻。