日本汽车锂电池占据全球半壁江山

　　文/中投顾问

　　日前，中投顾问发布的《2009-2012年中国锂电池行业投资分析及前景预测报告》的研究报告显示，全球汽车锂电池的生产企业主要有二十多家，而日本则走在全球前列，有美国的A123、江森自控（Johnson Controls）；中国的比亚迪、韩国的LG化学，而仅仅日本就有东芝、日立制作所、日本电气(NEC)、GS Yuasa、丰田汽车和松下电器产业的合并公司Panasonic EV Energy等十来家相关企业。

　　据德意志银行调研显示，整车企业最愿意与以下10家企业合作开发汽车锂电池：1）Johnson Controls-Saft（美国江森自控和和法国Saft的合资公司）；2）A123系统公司（由麻省理工学院、通用电气等投资成立，该公司与大陆集团有合作）；3）LG化学（该公司在美国有子公司Compact Power）；4) EnerDel（Ener1和德尔福的合资公司）； 5）AESC（日产和NEC的合资公司）； 6）PEVE（丰田和松下的合资公司）； 7）GS汤浅； 8）日立； 9）三洋电机； 10）三星。

　　而权威的替代能源网站Green Car Congress的编辑Michael Millikin预测，将来车用锂电池制造商的“三大”是： 1）PEVE，2）AESC，3）LG化学。这些供应商大部分都与至少两个整车企业签了合同，而全球主要的几大整车企业也一般选择了至少两家锂电池供应商。

　　中投顾问新能源汽车行业研究员李胜茂指出，从上面调研中可以发现，目前，日本的锂电池供应商在全球市场中确实占有较大的优势地位。但是，近年来中国在汽车锂电池技术方面也已迎头赶上，比亚迪在业内算是佼佼者了，最近其就刚刚与德国大众汽车达成电动汽车锂电池的供货协议。