中投顾问：比亚迪的“喜与忧”谁人知？

　　文/中投顾问

　　据中投顾问产业研究中心获悉，自主品牌新锐比亚迪在连续五年100％高增长的基础上，2009年上半年的销量再度大幅攀升，销量同比劲增176％，比行业的增幅高出近110％，当之无愧成为上半年增长最快的汽车品牌。中投顾问新能源汽车行业研究员李胜茂认为，尽管2009年上半年对比亚迪来说，取得了不俗的业绩，但在其成功的背后，则多了几分无奈。

　　其中，比亚迪功勋车型F3表现稳定，3月份销量破两万后，便持续稳坐两万辆俱乐部。另外，精品小车F0和中高级车F6在今年上半年销量也是一路走高，表现十分突出，F6从月销几百辆一举跨越到5000辆销售大关，跻身中高级轿车销售第一阵营，突破了自主品牌天花板。F0销量稳步增长，5月销量突破7000辆，逐步成为与F3、F6一样在细分市场销量名列前茅的车型。

　　然而，令比亚迪颇为无奈的是，6月25日，工业和信息化部对外公布的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》指出，镍氢电池的重要性超越锂电池，镍氢电池汽车作为成熟期产品允许在全国范围销售，成为未来一段时间内我国新能源汽车的发展方向，而作为发展期产品的锂电池汽车则只被允许在限定地区销售。

　　尽管如此，但比亚迪相关负责人却表示：该准入规则对比亚迪汽车并没有直接的影响。比亚迪自进入汽车业以来，就开始了电动车的研发，在这方面有着大量的技术积累，并先后研发出双模电动车F3DM、F6DM以及纯电动车e6。比亚迪F3DM双模电动车已经上市，根据工信部此前公布的国家179号新车目录，F3DM被允许在国内14个城市销售。目前F3DM双模电动车的全国巡展活动已经展开。《规则》对比亚迪汽车带来的影响不大。

　　李胜茂认为，《规则》的出台，这对于胸怀大志准备在新能源汽车领域大展拳脚的比亚迪来说，无疑限制了其非常看好的电动车的手脚，阻挡了其在新能源汽车领域的雄心壮志，这不能不说是心口的一块痛。而比亚迪负责人的表态，或许更多的是给投资者打气，给自己些许安慰与鼓励吧。