中投顾问：日本新能源汽车成产业复苏新引擎

　　文/中投顾问

　　尽管今年以来我国车市形势喜人，实现销售609.88万辆，同比增长达到17.69%。但是，全球发达国家车市却不尽人意，据统计，上半年美国新车销量同比下降35.1%，日本汽车销量同比下降21.5%。

　　中投顾问新能源汽车行业研究员李胜茂指出，就在日本汽车市场因国际金融危机而出现严重衰退之时，节能环保汽车却热销日本国内市场，新能源汽车成为日本汽车产业复苏新引擎。

　　李胜茂表示，随着国际油价在70美元附近徘徊，新能源汽车的优势开始显现。世界原油供应紧张，而且价格持续上涨，是政府、研究机构和企业加速开发与推广新能源汽车的直接动因。同时，国际能源环境的变化，也为新能源汽车（目前主要是混合动力汽车）登场，创造了市场条件。

　　2009年伊始，日本本田公司率先于2月初向市场推出了新型混合动力车——“Insight”，以189万日元的低售价闪亮登场，上市不到两个月就销售了2万多辆，远超原计划月销售5000辆的目标，坐上4月份日本国内新车（不含微型车）销量排行榜的头把交椅。

　　丰田汽车公司是研发和生产混合动力车的先驱，该公司生产的第一代混合动力车“Prius”（普瑞斯）于1997年上市后，2003年丰田公司推出第二代“Prius”，并开始盈利。今年5月中旬，丰田公司第三代混合动力车“Prius”上市，销售价为205万日元，每升汽油的行驶里程可达38公里（日本国土交通省审查值），居目前量产车型中的世界第一。日本汽车销售协会联合会公布的5月份新车型汽车销量（不包括微型车和进口车）排行榜中，丰田的混合动力车“Prius”新旧车型合计售出10915辆，初次登上榜首。

　　中投顾问李胜茂认为，日本是目前国际上新能源汽车及动力电池研究和应用最先进的国家，日本环保车热销背后固然有面临全球气候变暖，人们环境意识提高的因素，也有选购环保车经济省油的考虑，但是，环保车售价毕竟还是比同档次车高好几十万日元(1美元约合98日元)。显然，如果没有日本政府的大力扶持，日本社会难以形成这种环保车的产销热潮。

　　据中投顾问发布的《2009-2012年中国新能源汽车产业分析及投资咨询报告》显示，为促进环保车的普及，日本从2009年4月1日起实施“绿色税制”，它的适用对象包括纯电动汽车、混合动力车、清洁柴油车、天然气车以及获得认定的低排放且燃油消耗量低的车辆。前3类车被日本政府定义为“下一代汽车”，购买这类车可享受免除多种税赋优惠。