新能源汽车联盟：鄂粤沪三日内相继成立

　　文/中投顾问

　　中投顾问产业研究中心获悉，本月16、17、18日，湖北、广东、上海三省市相继宣布成立新能源汽车产业联盟。中投顾问新能源汽车行业研究员李胜茂认为，三天成立三个新能源汽车产业联盟，这在我国新能源汽车发展史中具有里程碑式的意义，如此也可以看出，目前国内已掀起一股电动汽车热。

　　7月17日，广东省电动汽车省部产学研创新联盟宣告成立。这是继北京新能源汽车产业联盟，重庆新能源汽车产业联盟之后，又一致力于促进电动汽车产业发展，提升国内自主品牌新能源汽车的重要战略联盟。据悉，该联盟将对电动汽车产业化的技术难题进行攻关，在三年内实现自主知识产权的电动车批量生产。

　　就在广东省电动汽车省部产学研创新联盟宣告成立的第二天，上海市新能源汽车及关键零部件产业基地(嘉定)揭牌。该基地规划面积为9.5平方公里，一期投资约30亿元，是上海明确推进高新技术产业化9大类项目后，首个建立的全新产业化基地。按照上海新能源汽车的发展设想，2010年，上海将形成1万辆的新能源汽车产能，2012年产能达到10万辆，2015年升至30万辆，整体实力达到国际先进水平。

　　在此之前，今年3月份，北京率先成立了首个新能源汽车联盟并开始建设产业化基地。随后，重庆市、吉林省等地也陆续公开表示建立类似联盟和基地。其中，重庆长安规划的新能源汽车产业的目标是通过未来5年左右的时间，形成年产销5万辆的目标，培育整车、关键零部件及相关产业100亿收入的规模。此外，安徽、深圳等地都有可能以本地汽车企业为主体，陆续建立新能源汽车联盟和产业基地。

　　据了解，目前各地建立的新能源汽车联盟并无太大区别，都是依托本地的龙头汽车企业，联合各零配件企业、高校、研究机构，结合了产、学、研、用等上下游相关单位，在当地政府的政策指引下成立。它们的目标也基本锁定在本地区，其中重庆市新能源汽车联盟将借重庆示范运行为契机，打造中西部地区最大、功能最全、产业链最完整的新能源汽车研发、制造、示范的新能源汽车产业联盟，培育形成重庆市新能源汽车市场并以此辐射其他地区。而北京新能源汽车产业联盟将打造北京市乃至中国新能源技术的规模化产业配套体系。广东省电动汽车省部产学研创新联盟则致力于广东省电动汽车产业链的完善发展。

　　不过，中投顾问新能源汽车行业研究员李胜茂建议，新能源汽车产业联盟应尽可能的召集区域内的优势企业，积极完善联盟内的“官产学研”的合作机制，进行核心技术的联合攻关，促进科研成果的转化，以充分调动起各方的积极性，形成联盟内的最大协同效应。在此基础上，还应该积极寻求联盟之间的技术合作，比如，与其他新能源汽车联盟进行广泛的合作交流，而不能仅是满足于联盟内的闭门造车。