7月集装箱运输依然火爆 后期市场变数增大

　　文/中投顾问

　　7月份，天津港完成集装箱吞吐量89.3万标准箱，同比增长11.9%，实现稳步增长。另外，深圳蛇口集装箱码头有限公司7月货物吞吐量创下历史新高。7月中上旬，中远、马士基等航运巨头纷纷宣布，由于集装箱货柜告急，他们将在部分航线上征收“短缺附加费”，一个集装箱的费用甚至高达上千美元。

　　黎雪荣同时指出，上半年集运市场出现火爆局面，下半年由于出口退税的取消，而且国际外围环境还不明朗，都将对下半年外贸进出口带来一定压力，或将影响中国集装箱运输的高速增长态势。而从6月集装箱吞吐量环比来看，似乎已有所征兆。

　　据中投顾问最新发布的《2010-2015年中国集装箱运输行业投资分析及前景预测报告》显示，1-6月全国总计集装箱吞吐量（单位：万TUE）分别为1135.53、947.81、1109.75、1162.85、1243.92、1226.3，从2月以来一直处于稳步增长之中，6月环比转为负值；其中，1-6月深圳地区集装箱吞吐量（单位：万TUE）分别为173.91、153.62、164.57、169.18、186.51、187.62，2月以来一直处于上升态势，6月环比增幅有所减缓。

　　中投顾问研究总监张砚霖认为，下半年集运市场变数将增大，不过仍然有望保持恢复性增长。事实上，下半年以来，一些港口如深圳港、天津港等都在积极加大集装箱货源市场开发力度和市场营销力度，从而实现在市场需求下滑、周边港口吞吐量普遍环比下降的大背景下，依然能够取得吞吐量逆势上涨。