新能源汽车国际联盟影响有限

　　文/中投顾问

　　近日，由IBM﹑美国伊顿公司和福田汽车等中外企业组成的“可持续新能源国际联盟”在北京正式成立。据悉，该联盟目前共有6家企业加入，成员企业包括国内的福田汽车、大洋电机、中信国安盟固利，以及IBM、AECOM和伊顿公司这3家外企。这是国内首个打破地域局限的新能源汽车联盟。

　　中投顾问高级研究员李胜茂指出，近来国内各种类型的新能源汽车产业联盟纷纷组建，如央企电动车联盟、深圳新能源行业协会、安徽新能源车联盟等。新能源汽车产业内的企业通过组建产业联盟的途径可以实现抱团发展，已经成为了国内新能源汽车产业界的一种共识。可持续新能源国际联盟就是在这种大的背景下成立的。

　　李胜茂认为，此次由国内外6家企业组建的新能源汽车联盟实际上是福田汽车与自身供货商的一种联合。福田汽车与伊顿公司、中信国安盟固利等在该联盟成立前，就有非常紧密的合作关系，如福田汽车生产的混合动力客车大都采用伊顿公司提供的动力总成，而整车的动力电池则主要由中信国安盟固利提供。显然成立该联盟最直接的目标可能就是进一步深化联盟内各新能源汽车零部件生产企业与福田汽车合作。

　　可持续新能源国际联盟属典型的纵向整合式联盟，相关成员企业的业务基本覆盖到了新能源汽车产业链上的每个环节，而且联盟成员企业的业务范围较少出现重叠。根据联盟内部分工，就可以非常直观的看出联盟的这种结构模式，如福田汽车负责整车研发、中信国安盟固利负责提供锂离子电池、大洋电机负责研发牵引电机和电机控制系统等。

　　李胜茂指出，总的来说这种纵向整合式的新能源汽车联盟未来发挥的作用会非常有限。由于在新能源汽车产业链的相关环节上基本只有一家联盟成员企业的业务能够覆盖到，所以各成员企业之间的技术借鉴性较差，联盟内的企业实际上还是处在一种单打独斗的状态下，这种联盟更像是企业间的一项业务联合，对行业的影响非常有限。

　　中投顾问研究总监张砚霖认为，此次成立的可持续新能源国际联盟是以福田汽车为核心的，这也是限制该联盟未来发挥更大作用的一个因素。一方面，福田汽车在新能源汽车领域主营新能源客车，而新能源汽车产业化以后，市场规模最大的肯定是新能源轿车，所以福田汽车未来如不在新能源轿车领域取得突破，那么该联盟发挥的作用将非常有限。另外，目前虽然福田汽车在北汽集团中保持了其业务的独立性，但是不管怎么说其还属于北汽集团，所以该联盟还直接受到北汽集团相关战略的影响。