2010-2015年中国地铁行业投资分析及前景预测报告

　　自从1863年世界上第一条地铁在英国伦敦建成通车，标志着城市轨道交通方式的诞生。在不同国家、不同发展阶段内，凡经济发达的国家与城市都建有地铁。地铁已成为一个国家综合国力、城市经济实力、人们生活水平及现代化的重要标志。
　　在中国，自1956年毛泽东在北京首倡建造地铁以来，中国各城市的地铁企业已经探索了50余年。中国第一条地铁诞生于北京，于1969年10月1日建成通车。到2008年7月，北京地铁运营里程达到200公里，运营线路达到8条，北京地铁的网络效应已经初步显现。2008年北京地铁在建线路共有7条：4号线、6号线一期、8号线二期、9号线、10号线二期、亦庄线和大兴线，在建里程164公里，投资约989亿元，这些线路都将在2014年前陆续竣工开通。
　　香港地铁是由政府的地铁公司经营，自第一条线路于1977年建成通车以来，截至2007年，由于地铁和九铁正式合并，综合铁路系统全长168.1公里，由9条市区线共80个车站组成。香港地铁也是世界上盈利状况最好的城市地铁。
　　上海地铁建设始于1990年初。1993年5月28日，上海地铁第一条线路——一号线南段（徐家汇——锦江乐园）建成通车。上海地铁经过近20余年的建设，截至2007年底，运营线路总长236公里，车站总计163座（不含磁浮示范运营线），覆盖徐汇、长宁、静安、黄浦、闸北、普陀、卢湾、虹口、闵行、宝山、浦东新区、杨浦、松江13个行政区域，线网规模位列全国之首。
　　天津地铁是中国大城市中建成的第二条地铁，始建于1970年6月，1984年12月建成通车。为响应中央扩大内需、促进经济增长的新措施，未来两年天津市将有三条地铁主干线投入运营，逐步成为具有四通八达地铁交通网络的国际化“地铁城市”。
　　广州是中国第四个拥有地铁的城市，广州地铁一号线于1993年12月28日正式动工，到1999年6月28日才正式通车。2007年广州地铁总长度达到116公里，已全线迈入“线网时代”，到2010年有可能跻身世界十大地铁行列。2011-2020年广州还将建设11条线路，300公里左右。至2020年，将建成530公里左右线路，核心区站点覆盖将达到80%以上，基本实现“30、60”的出行目标。
　　深圳地铁是中国广东省深圳市的城市地铁系统。始建于1999年，于2004年12月28日正式通车。随着深圳地铁的开通，深圳已成为大中华地区继北京、香港、天津、上海、广州及台北后第七个拥有地铁系统的城市。2007年全长21.866公里，并设有19个车站。
　　除此以外，中国还有南京、重庆、武汉、大连、杭州、长春、西安、成都、青岛、哈尔滨和苏州10多个城市正在进行地铁建设，总共有40多个城市在建或筹建或规划中。
　　在寸土寸金的大都市里，地铁已经成为占用土地和空间最少、运输能量最大、运行速度最快、环境污染最小、乘客最安全舒适的理想交通方式，因此越来越被国际大都市所选用。50多年来中国的地铁建设取得了相当不错的成绩，在缓解城市交通压力方面发挥了巨大的作用。“十一五”后期，为应对金融风暴，扩大内需，中国进一步扩大地铁建设规模，地铁建设的发展将迎来黄金时代。
　　中投顾问发布的《2010-2015年中国地铁行业投资分析及前景预测报告》共十四章。首先介绍了城市轨道交通的定义、分类、经济特点及行业发展等，接着分析了国际国内地铁行业的现状，然后具体介绍了香港、北京、上海、广州、天津、深圳、武汉、沈阳、南京、成都地铁的建设情况。随后，报告对地铁行业做了关联产业发展分析、行业运营分析和投融资分析，最后分析了地铁行业重点企业的经营状况。您若想对地铁行业有个系统的了解或者想投资地铁建设运营相关行业，本报告是您不可或缺的重要工具。

第一章　城市轨道交通概述
　　1.1　城市轨道交通的相关简介
　　　　1.1.1　城市轨道交通的定义及分类
　　　　1.1.2　城市轨道交通的经济特点
　　　　1.1.3　城市轨道交通功能、层次与系统模式
　　1.2　世界城市轨道交通的发展
　　　　1.2.1　世界城市轨道交建设情况
　　　　1.2.2　世界城市轨道交通发展形势
　　　　1.2.3　世界大城市轨道交通发展特点
　　　　1.2.4　全球城市轨道交通呈现三大发展趋势
　　1.3　中国城市轨道交通发展综述
　　　　1.3.1　我国城市轨道交通建设总况
　　　　1.3.2　中国现代城市轨道交通发展的特点
　　　　1.3.3　中国发展城市轨道交通的必要性分析
　　　　1.3.4　21世纪初城市轨道交通建设的新趋向
　　　　1.3.5　我国城市轨道交通发展趋势
　　1.4　中国城市轨道交通建设的问题与对策
　　　　1.4.1　城市轨道交通建设面临的主要问题
　　　　1.4.2　城市轨道交通建设的风险防范与控制
　　　　1.4.3　中国城市轨道交通的运营方案
　　　　1.4.4　中国城市轨道交通发展的途径和应对措施
　　　　1.4.5　城市轨道交通设备国产化政策
　　　　1.4.6　城市轨道交通发展的政策缺陷及对策
　　　　1.4.7　发展我国城市轨道交通的建议
第二章　世界地铁的建设
　　2.1　地铁的相关简述
　　　　2.1.1　地铁的概念与特点
　　　　2.1.2　地铁系统的构成
　　　　2.1.3　地铁的主要用途
　　　　2.1.4　地下铁路建造及供电、车辆
　　　　2.1.5　地铁与其他交通工具相比的优势
　　2.2　世界地铁的发展概述
　　　　2.2.1　世界地铁交通发展历程
　　　　2.2.2　世界主要国家地铁建设状况
　　　　2.2.3　欧洲城市地铁的设计特点
　　2.3　纽约地铁
　　　　2.3.1　纽约地铁发展概况
　　　　2.3.2　纽约地铁运营管理特点
　　　　2.3.3　纽约地铁的设施设备管理
　　　　2.3.4　票务管理
　　　　2.3.5　纽约地铁员工的教育培训与文化建设
　　2.4　东京地铁
　　　　2.4.1　东京地铁系统概况
　　　　2.4.2　东京地铁运营管理特点
　　　　2.4.3　东京地铁票务与设施管理特点
　　　　2.4.4　东京地铁车站出入口的特点
　　2.5　新加坡地铁
　　　　2.5.1　新加坡地铁建设历程
　　　　2.5.2　新加坡地铁路线
　　　　2.5.3　新加坡地铁的车站设施与服务
　　　　2.5.4　新加坡地铁的车费和车票
　　　　2.5.5　新加坡地铁的综合开发利用
　　2.6　世界其他城市地铁发展概览
　　　　2.6.1　伦敦地铁
　　　　2.6.2　巴黎地铁
　　　　2.6.3　布鲁塞尔地铁
　　　　2.6.4　首尔地铁
　　　　2.6.5　开罗地铁
　　　　2.6.6　印度地铁
第三章　中国地铁行业
　　3.1　地铁行业发展概况
　　　　3.1.1　中国掀起地铁建设高潮
　　　　3.1.2　地铁助推中国经济发展
　　　　3.1.3　中国政府积极支持地铁建设
　　　　3.1.4　中国地铁建设迎来黄金发展期
　　3.2　地铁建设的基本准则分析
　　　　3.2.1　地铁建设要坚持以人为本
　　　　3.2.2　地铁轨道网规划要具科学性
　　　　3.2.3　地铁建设要符合生态城市发展的要求
　　　　3.2.4　中国地铁发展要坚持四个方向
　　3.3　中国地铁管理体制与机制分析
　　　　3.3.1　地铁管理体制与机制的重要性
　　　　3.3.2　中国地铁管理体制的演变和创新
　　　　3.3.3　不同城市管理体制的特征分析
　　　　3.3.4　地铁管理体制的理论基础解析
　　　　3.3.5　中国地铁管理体制的改革建议
　　3.4　地铁行业的安全管理分析
　　　　3.4.1　地铁建设的安全管理形势严峻
　　　　3.4.2　地铁安全事故成因分析
　　　　3.4.3　地铁工程安全及风险防范机制、措施
　　　　3.4.4　地铁建设安全管理的建议
　　3.5　中国地铁产业的发展对策分析
　　　　3.5.1　放宽地铁发展政策
　　　　3.5.2　制定正确的产业政策
　　　　3.5.3　完善地铁产业结构
　　　　3.5.4　开发产业资源与做好地铁规划
　　　　3.5.5　强化地铁工程管理
　　　　3.5.6　加强产业服务及建立行业组织
　　　　3.5.7　构筑地铁文化
第四章　扩大内需促进地铁大规模建设
　　4.1　全球经济发展形势解读
　　　　4.1.1　2007年全球经济发展跌宕起伏
　　　　4.1.2　2008年金融危机恶化冲击多国实体经济
　　　　4.1.3　金融危机发展趋势及其对经济的持续影响
　　　　4.1.4　世界主要地区经济发展前景预测
　　4.2　国际金融危机下的中国经济运行情况与政策选择
　　　　4.2.1　金融危机下的中国经济运行情况
　　　　4.2.2　金融危机冲击中国实体经济
　　　　4.2.3　全球经济危机给中国带来的机遇
　　　　4.2.4　国家出台十项扩大内需措施促经济增长
　　4.3　扩大内需政策下中国轨道交通建设的发展
　　　　4.3.1　2009年交通运输投资规模将达1万亿
　　　　4.3.2　国务院批复2万亿铁路投资
　　　　4.3.3　中国加大城市轨道交通投资力度
第五章　香港地铁
　　5.1　香港地铁发展概述
　　　　5.1.1　香港地铁建设历史
　　　　5.1.2　香港地铁线路现状
　　　　5.1.3　香港地铁收费模式
　　　　5.1.4　香港地铁的特点
　　　　5.1.5　香港地铁未来发展蓝图
　　5.2　香港地铁积极开拓境外地铁市场
　　　　5.2.1　香港地铁投资深圳地铁建设
　　　　5.2.2　香港地铁进军北京地铁运营市场
　　　　5.2.3　香港铁路加盟沈阳地铁建设运营
　　　　5.2.4　香港地铁公司取得伦敦地铁专营权
　　5.3　香港地铁经营管理策略分析
　　　　5.3.1　香港地铁实行官办民营运营体制
　　　　5.3.2　香港地铁经营模式分析
　　　　5.3.3　香港地铁的经营管理战略
　　　　5.3.4　香港地铁公司实行成功的安全管理策略
　　5.4　香港地铁系统票价弹性分析
　　　　5.4.1　香港发展地铁系统票价弹性的意义
　　　　5.4.2　铁路发展研究模型简析
　　　　5.4.3　铁路票价弹性浅析
　　　　5.4.4　票价弹性系统个案研究分析
　　　　5.4.5　票价弹性系统相关影响分析
　　　　5.4.6　香港地铁系统票价弹性的评价
第六章　北京地铁
　　6.1　北京地铁相关概述
　　　　6.1.1　北京地铁建设历史
　　　　6.1.2　北京地铁线路现状
　　　　6.1.3　北京地铁线路远期规划
　　　　6.1.4　北京地铁设施
　　　　6.1.5　北京地铁车票
　　　　6.1.6　北京地铁价格体系
　　6.2　北京地铁发展概况
　　　　6.2.1　北京建起五大地铁枢纽
　　　　6.2.2　2008年10月北京地铁7号线与14号线方案获批
　　　　6.2.3　2008年12月北京地铁10号线二期正式动工
　　　　6.2.4　2015年前北京七条新城地铁都将开通
　　6.3　北京地铁工程建设管理分析
　　　　6.3.1　北京地铁工程建设的特点
　　　　6.3.2　北京地铁工程建设的基本情况
　　　　6.3.3　北京地铁工程建设遇到的矛盾和困难
　　　　6.3.4　北京地铁工程建设的安全风险
　　　　6.3.5　搞好地铁工程建设的建议
　　6.4　北京“新地铁”的建设
　　　　6.4.1　“新北京交通体系”简述
　　　　6.4.2　“新地铁”的发展目标和基本特征
　　　　6.4.3　“新地铁”的发展体系
　　　　6.4.4　“新地铁”的技术设备
　　　　6.4.5　“新地铁”的员工培养方案
第七章　上海地铁
　　7.1　上海地铁的相关概述
　　　　7.1.1　上海地铁建设的启动
　　　　7.1.2　上海地铁路线现状
　　　　7.1.3　上海地铁线路的远景规划
　　　　7.1.4　上海地铁一票通
　　7.2　上海地铁发展概况
　　　　7.2.1　上海地铁发展现状
　　　　7.2.2　上海将启动地铁1号线大规模改造工程
　　　　7.2.3　世博会前上海地铁10号线将实行智能化
　　　　7.2.4　2010年上海地铁规划前景
　　7.3　上海地铁的网络化建设
　　　　7.3.1　上海地铁网络化的主要特点
　　　　7.3.2　上海地铁网络化建设的具体要求
　　　　7.3.3　上海地铁网络化建设面临的问题与建议
　　　　7.3.4　上海地铁网络化运营管理发展对策
　　7.4　上海地铁的商业化前景分析
　　　　7.4.1　上海地铁商铺投资形势兴旺
　　　　7.4.2　上海地铁沿线开发前景广阔
第八章　广州地铁
　　8.1　广州地铁建设概况
　　　　8.1.1　广州已运营地铁线路现状
　　　　8.1.2　2008年广州地铁六号线正在加紧建设
　　　　8.1.3　2009年底广州地铁5号线开通
　　　　8.1.4　广州地铁线路延伸至珠三角地区
　　8.2　广州地铁经济发展综述
　　　　8.2.1　广州地铁经济的效益分析
　　　　8.2.2　广州地铁沿线商业分布状况
　　　　8.2.3　广州地铁报商机无限
　　　　8.2.4　广州地铁沿线房产发展机会多
　　8.3　广州地铁的新技术应用与创新
　　　　8.3.1　广州地铁二号线技术创新
　　　　8.3.2　移动闭塞技术在三号线的应用
　　　　8.3.3　线性电机在四号线的应用
　　8.4　广州地铁发展前景与规划
　　　　8.4.1　2010年广州地铁有望跃升世界十强
　　　　8.4.2　广州地铁近期发展计划
　　　　8.4.3　广州亚运新城地铁建设规划
第九章　其他城市地铁建设
　　9.1　天津地铁
　　　　9.1.1　天津地铁建设情况及规划
　　　　9.1.2　为扩大内需天津地铁建设全面提速
　　　　9.1.3　天津地铁2008年冬季运营方案启动
　　　　9.1.4　2008年底天津地铁三个线路32个站点全面开工
　　9.2　深圳地铁
　　　　9.2.1　深圳地铁建设现状
　　　　9.2.2　2008年上半年深圳地铁建设完成投资低于预期
　　　　9.2.3　2009年深圳再启动3-4条地铁项目
　　　　9.2.4　深圳地铁规划调整方案出台
　　　　9.2.5　备战大运会深圳地铁建设全面加速
　　　　9.2.6　深圳地铁5号线进入快速建设阶段
　　　　9.2.7　深圳地铁地下空间的开发利用
　　9.3　武汉地铁
　　　　9.3.1　建设武汉地铁的必要性
　　　　9.3.2　2008年武汉地铁建设全面提速
　　　　9.3.3　武汉2009年将建地铁4号线
　　　　9.3.4　地铁改变武汉商业圈格局
　　　　9.3.5　武汉地铁规划新方案出台
　　9.4　沈阳地铁
　　　　9.4.1　沈阳地铁发展里程及线路规划
　　　　9.4.2　沈阳地铁建设进展情况
　　　　9.4.3　2008年11月沈阳地铁首座“水下车站”竣工
　　　　9.4.4　2009年沈阳地铁一号线全线开通
　　　　9.4.5　地铁建设给沈阳城市规划带来的效应
　　9.5　南京地铁
　　　　9.5.1　南京地铁发展历程及规划情况
　　　　9.5.2　南京地铁运营状况
　　　　9.5.3　2009年9月南京地铁二号线实现轨通
　　　　9.5.4　2050年南京地铁发展蓝图
　　9.6　成都地铁
　　　　9.6.1　成都地铁建设及线路规划
　　　　9.6.2　成都地铁工程建设进展
　　　　9.6.3　2008年前三季度成都地铁在建工程完成投资21亿元
　　　　9.6.4　2008年10月成都地铁1号线工程进展顺利
　　　　9.6.5　2008年10月成都地铁2号线站东广场站建设全面启动
第十章　地铁车辆行业分析
　　10.1　我国早期地铁车辆的发展概况
　　　　10.1.1　我国早期地铁车辆的发展
　　　　10.1.2　我国早期地铁车辆的型号
　　10.2　中国地铁车辆的发展进展
　　　　10.2.1　我国首列直线电机地铁车辆投入运营
　　　　10.2.2　中国地铁车辆技术自主产业化实现新突破
　　　　10.2.3　奥运地铁车辆成功应用
　　10.3　中国地铁车辆制造商发展动态
　　　　10.3.1　大连机车地铁车辆中标天津地铁线
　　　　10.3.2　南车股份再次中标上海地铁车辆供应项目
　　　　10.3.3　中国南车地铁车辆出口印度
　　　　10.3.4　中信集团取得阿根廷地铁车辆供货订单
第十一章　地铁建设带动相关行业发展
　　11.1　地铁房产
　　　　11.1.1　地铁与房产的关系
　　　　11.1.2　地铁对沿线房地产价值产生重大作用
　　　　11.1.3　地铁影响下沿线房地产价格变动的特征
　　11.2　地铁商业
　　　　11.2.1　地铁商业的概念
　　　　11.2.2　地铁的商业功能与价值
　　　　11.2.3　地铁商业的主要形式以及相关项目
　　　　11.2.4　地铁商业价值的主要体现
　　　　11.2.5　制约地铁商业发展的主要矛盾
　　　　11.2.6　地铁商业中确立定位和商业组合的策略
　　　　11.2.7　地铁商铺的投资价值
　　11.3　地铁广告
　　　　11.3.1　地铁广告媒介的特点
　　　　11.3.2　地铁广告受众分析
　　　　11.3.3　提高地铁广告效果的对策
　　　　11.3.4　我国城市地铁广告发展策略
　　11.4　地铁建设所需相关设备及材料
　　　　11.4.1　地铁建设带动机电行业发展
　　　　11.4.2　地铁建设将促进建材行业发展
第十二章　地铁行业运营分析
　　12.1　地铁公司运营模式与效益探讨
　　　　12.1.1　国内外地铁经营状况
　　　　12.1.2　国内外地铁运营模式分析
　　　　12.1.3　地铁经济的间接效益分析
　　　　12.1.4　实现地铁经济效益的思路
　　12.2　地铁公司的盈利模式分析
　　　　12.2.1　地铁建设和运营中的困境
　　　　12.2.2　地铁盈利模式是关键
　　　　12.2.3　确定地铁公司的盈利模式
　　　　12.2.4　地铁公司的政策性盈利模式解析
　　12.3　地铁的造价探讨
　　　　12.3.1　国内外地铁工程造价对比分析
　　　　12.3.2　地铁造价构成及过高的原因
　　　　12.3.3　剩余索取权对降低地铁工程造价的作用
　　　　12.3.4　降低我国地铁造价的措施
　　12.4　地铁票价的影响因素及制定策略
　　　　12.4.1　世界大城市地铁票价分析
　　　　12.4.2　影响地铁票价的因素分析
　　　　12.4.3　地铁票价制定方法与策略
　　　　12.4.4　地铁票价政策制定的原则及方案评价
　　　　12.4.5　我国地铁票价制定的政策建议
第十三章　地铁投融资分析
　　13.1　城市轨道交通的投融资解析
　　　　13.1.1　轨道交通投融资典型模式
　　　　13.1.2　我国城市轨道交通投融资现状
　　　　13.1.3　对融资模式的客观要求
　　　　13.1.4　进一步完善轨道交通投融资模式的主要思路
　　　　13.1.5　PPP模式在城市轨道交通投融资中的运用
　　13.2　地铁投融资状况与建议分析
　　　　13.2.1　国外地铁建设的融资情况
　　　　13.2.2　我国地铁建设的融资方法
　　　　13.2.3　我国政策、法规对地铁建设融资的保证
　　　　13.2.4　地铁投融资基本模式探讨
　　　　13.2.5　地铁投融资的建议
　　13.3　中国主要城市地铁投融资概况与对策
　　　　13.3.1　北京地铁4号线的特许经营模式
　　　　13.3.2　上海地铁投融资情况与对策
　　　　13.3.3　广州市地铁建设融资现状及建议
　　　　13.3.4　南京地铁融资模式现状及建议
　　　　13.3.5　武汉地铁筹资途径分析
第十四章　地铁行业重点企业分析
　　14.1　香港铁路有限公司
　　　　14.1.1　公司简介
　　　　14.1.2　2007年1-12月港铁公司经营状况分析
　　　　14.1.3　2008年1-12月港铁公司经营状况分析
　　14.2　上海申通地铁股份有限公司
　　　　14.2.1　公司简介
　　　　14.2.2　2007年1-12月申通地铁经营状况分析
　　　　14.2.3　2008年1-12月申通地铁经营状况分析
　　14.3　广州市地下铁道总公司
　　　　14.3.1　公司简介
　　　　14.3.2　2007年广州地铁运营状况分析
　　　　14.3.3　广州地铁开始实施上市融资计划
　　14.4　北京市地铁运营有限公司
　　　　14.4.1　公司简介
　　　　14.4.2　北京地铁37年取得辉煌成就
　　　　14.4.3　奥运期间北京地铁运营状况
　　　　14.4.4　2008年北京地铁开通自动售检票系统
　　14.5　其他地铁企业
　　　　14.5.1　天津市地下铁道总公司
　　　　14.5.2　深圳市地铁有限公司
　　　　14.5.3　武汉地铁集团有限公司
　　　　14.5.4　沈阳地铁有限公司
　　　　14.5.5　成都地铁有限责任公司
附录
附录一：城市轨道交通运营管理办法
附录二：上海市轨道交通管理条例（2006年修正）
附录三：天津市轨道交通管理规定
附录四：广州市城市轨道交通管理条例
附录五：深圳市地铁运营管理暂行办法
附录六：南京市轨道交通管理办法

图表　全球各洲建成运营地铁与轻轨线具体分布情况
图表　世界各国首条城市轨道交通线建成年排序
图表　2006年世界部分大城市轨道线网密度及万人拥有轨道线网长度
图表　2006年中国已建成运营的城市轨道线路
图表　世界部分大城市都心部、内周部、外周部面积和人口的比较
图表　世界部分城市公共交通方式分担率
图表　各种交通方式能源消耗与环境污染的比较
图表　城市轨道交通技术等级表
图表　美国地铁建设情况
图表　日本地铁建设情况
图表　英国地铁建设情况
图表　法国地铁建设情况
图表　德国地铁建设情况
图表　俄罗斯地铁建设情况
图表　韩国地铁建设情况
图表　新加坡地铁路线及投入运营时间表
图表　新加坡城市轨道交通示意图
图表　新加坡大巴窑镇中心综合开发模式示意图
图表　新加坡地下商业街平面示意图
图表　新加坡莱福士和SUNTEC的地下交通位置示意图
图表　新加坡盛港新镇地铁站和轻轨布局示意图
图表　香港地铁路线图
图表　铁路发展研究模型的示意图
图表　香港地铁网络系统图
图表　地铁和公共汽车的票价弹性值比较
图表　地铁票价调整的模拟结果
图表　公共汽车与地铁服务比较
图表　北京地铁2号线上的换乘车站
图表　北京地铁10号线一期站名及站位
图表　北京地铁13号线上的换乘车站
图表　2012年北京地铁线路规划图
图表　北京地铁7号线和14号线路图
图表　北京地铁10号线路图
图表　北京地铁工程建设设计单位列表
图表　北京地铁施工企业生产规模情况
图表　2007年上海地铁路线图
图表　广州地铁线路图
图表　广州市地铁1-3号线沿线站点
图表　广州市地铁1号线沿线各区商业网点的分布情况
图表　广州市地铁1号线沿线各区购物商业的数量分布情况
图表　广州市地铁1号线沿线各区商业网点的结构分布
图表　广州市地铁1号线沿线各区服务网点的分布数量
图表　广州市地铁1号线沿线各类服务网点的经营规模
图表　广州市地铁1号线起止两站口的商业结构
图表　广州市地铁1号线坑口站上盖商业服务网点的构成情况
图表　广州市各区地铁1号线上盖商住物业构成情况
图表　天津市地铁规划图
图表　深圳已建成地铁路线图
图表　深圳地铁一期工程沿线地下空间利用情况
图表　2010年武汉地铁线路规划图
图表　武汉地铁线网规划修编方案（远景年）
图表　南京地铁二号线线路图
图表　世界部分城市的地铁经营情况
图表　国际大城市地铁资本金投入比例
图表　国际大城市地铁车票收入与政府补贴
图表　国内若干城市地铁投融资体制及模式
图表　公共交通与地铁的社会成本对比表
图表　国内外地铁工程造价对比
图表　PPP模式的主要运作思路
图表　上海1号地铁线建设国外融资情况
图表　上海2号地铁线建设资金来源
图表　上海3号地铁线建设资金来源
图表　上海地铁建设筹资结构图
图表　广州市部分地铁线融资结构
图表　2006-2007年港铁公司综合损益表
图表　2006-2007年港铁公司营运摘要
图表　2003-2007年港铁公司车站内商务及铁路相关业务收入
图表　2007-2008年港铁公司综合损益表（未经审核）
图表　2007-2008年港铁公司营运摘要
图表　2007年1-12月申通地铁主要财务数据
图表　2007年1-12月申通地铁非经常性损益项目及金额
图表　2005年-2007年申通地铁主要会计数据和主要财务指标
图表　2007年1-12月申通地铁主营业务分行业、产品情况
图表　2007年1-12月申通地铁主营业务分地区情况
图表　2008年1-12月申通地铁主要会计数据及财务指标
图表　2008年1-12月申通地铁非经常性损益项目及金额
图表　2006年-2008年申通地铁主要会计数据和主要财务指标
图表　2008年1-12月申通地铁主营业务分行业、产品情况
图表　2008年1-12月申通地铁主营业务分地区情况
图表　2007年广州地铁运营概况
图表　2006-2007年广州地铁客运指标数据
图表　2007年广州地铁运营服务表现
图表　广州地铁公司员工总数及其职能构成
图表　广州地铁二/八号线线路图
图表　广州地铁二/八号线延长线投资完成情况
图表　广州地铁三号线北延段线路图
图表　广州地铁三号线北延段投资完成情况
图表　广州地铁四号线（黄村——万胜围段）线路图
图表　广州地铁四号线（黄村——万胜围段）投资完成情况
图表　广州地铁五号线线路图
图表　广州地铁五号线投资完成情况
图表　广州地铁六号线线路图
图表　广州地铁六号线投资完成情况
图表　2007年广州地铁现有广告灯箱客户行业分类及其投放比例
图表　2007年广州地铁地下商铺行业分类及其租赁面积比例
图表　2010年广州轨道交通线网规划图