支线航空中小机场将得优惠政策补助

　　关于航空业最新的好消息！民航总局对支线航空和中小机场的辅助发展策略有了更实质性的进展，枢纽机场将在支线航空、中小机场、民航贷款贴息等三项政策方面，根据民航行业特点确定补贴标准和补贴对象，将向公共服务特征明显、旅客流量少的航线、吞吐量小的机场进行补贴倾斜。同时，充分考虑区域经济发展水平对民航发展带来的影响，同等条件下，西部地区、东北地区支线航线和中小机场补贴标准普遍明显高于中、东部经济较发达地区支线航空的补贴水平。

　　根据初步制定的《支线航空补贴管理办法》，支线航空航段的补贴额度按支线补贴标准和上年度旅客运输量来确定，而补贴标准根据支线地区类别分为三类，并根据客座率的高低划分为3个等级；补贴遵循普遍服务、均衡发展、以奖代补、以飞促场的原则，向连接中西部地区、老少边穷地区、红色旅游地区的航线以及连接区域枢纽机场和支线机场的航线倾斜。而《民航中小机场补贴管理办法》则是对中小型民用运输机场作为社会公益性基础设施提供普遍服务所给予补贴。中小机场补贴向欠发达的地区倾斜，向小机场倾斜，向安全管理倾斜。《上海证券报》

　　中国的经济、人口分布局面一直以来是东多西少，东部经济发展比西部快，沿海地区比内陆经济发展快，相应的交通的分布与发展也是促进城市发展关键因素！这就意味着航空企业将更多地业务搬到了二线城市或中、西部地区，也同时将逐渐促进和改变物流业在不发达地区与欠发达地区的业务量，这在一定程度上将更多的促进物流的频率与业务增长。

　　对于货代企业来说，可以更多的选择运输航线，节约成本，对于城市来说，物流的发展在一定程度上将极大地促进城市的运输流通与经济发展，同时，这也将缓解国内主要的大型枢纽机场已经几乎超负荷运转，从几个方面都是在促进与平衡民航业的多元化发展，支持！