计重收费将加剧货运行业洗牌

　　随着各地方政府对公路货运行业的持续整治，将引发公路货运业的自身的变革与改进。随着货运行业的不断成熟，市场经济对货运企业的调节可能会发生长期作用：

　　货运业面临重新洗牌。计重收费的实施、油价与养路费的上涨都造成现有的公路货运成本上浮。公路货运业不管是转型为综合性的物流企业，还是将成本转嫁于货主，或实施规模经济有效管理来降低成本，这些都会促进货运行业内部重新洗牌。面对计重收费、油价上涨、治超治限，商海茫茫中货运企业最终谁主沉浮、能否笑傲江湖，这是一个新的机会与挑战。

　　促进货运行业有序竞争。长期以来货运市场、货运公司、运输车辆等没有形成一套行之有效的行业准入机制、运价体系混乱、诚信机制缺失，加上超载超限的恶性竞争使得整个运输行业的运输成本与运价日益背离。面对新的竞争环境，运输企业抵制反抗不是长远发展之路。运输行业可借此机会正本清源建立行业自律协议、完善市场价格竞争机制，促进货运行业的有序竞争。

　　物流运输标准化体系将不断得到完善。物流行业在我国起步、发展较晚，物流标准化系统属于二次系统，物流标准化完善与实施严重落后于物流行业的发展。其中运输车船标准和作业车辆标准也制约着物流业的发展。借此机会，可以对运输车辆的车型标准、车辆结构标准、车厢尺寸标准、载重能力标准、运输环境条件标准以及运输载重收费标准进行重新规范化。此外，还需制订与完善运输作业标准及规范。通过逐步建立完善公路运输业的信用体系和信用记录，使经济约束和法律约束并行。当然运输系列的标准化制定要结合我国国情、国际标准及经济性、科学性、民主性等原则。

　　全国性的货运公共信息平台有望建立。目前我国公路货运市场需求与供给发展很快，但是货运效率却不高，其中主要原因是车辆空载现象极为严重。分析深层原因，包括全国、区域、全省范围内的运输协调、调度及综合控制能力滞后于公路与车辆的发展速度；运输公司、车队、车辆的网络经济尚未充分发挥。因此，有必要建立全国性、区域性的货运公共信息平台，实现车货配载，提高公路货运业的运行效率。同时，将货运信息平台与运输信息管理系统、物流信息管理系统结合在一起，提高服务质量，这是我国公路运输业健康发展的必由之路。

货运市场格局的短期变化不大。货运市场供给总是不断调整来满足货运需求。当前与公路货运竞争的还有铁路货运、航空货运和水运货运。这四种运输方式都有各自的技术经济特性，因此有各自适宜的货物种类和运输距离。但随着公路货运外部环境的急剧变化而引发的公路货运运费上涨，原先的公路运输部分货流势必分流到其他运输方式。这种短期的运输资源在不同运输方式之间倾斜将会引发货运市场格局的短期变化，这是由运输市场竞争机制自发决定的。

　　促进运输资源长期合理配置。收费罚款不是目的，而是手段，更应该是促进运输资源合理配置的过程。我国高速公路建设大部分采用商业贷款模式，高速公路的经营影响到社会物流成本。而物流成本的上升将会带来社会经济运行成本的上升，也会带来社会成本的上升，同样影响到经济的发展，最终反过来会影响到政府财政收入的增长。运输和物流一样，是生产与消费的派生需求，同时又是社会经济发展的基础设施。交通运输业作为国民经济的基础产业，运输资源配置对于社会经济发展关系重大，因此运输资源配置方式既要考虑运输业自身的发展，又离不开全社会资源配置方式的总体运行机制。因此国家及各级政府在实施保护公路的系列措施时，还应重视将道路通行费降低到与我国企业的经营发展相适应的水平，促进物流产业的健康发展。