中海发展拟建14艘散货轮扩大运力

　　中海发展拟于近期内向国内船厂订造四艘30万载重吨VLOC，此外，公司拟续建10艘5.73万吨散货船散货船，所需船款拟通过自筹和银行贷款解决。分析师指出，再建14艘散货轮扩充运力彰显了公司将进一步加强与大货主的战略合作，在中国进口矿石一程运输市场上做大做强的决心。

　　中海发展（600026）12月14日公告，公司董事会审议通过拟于近期内向国内船厂订造四艘30万载重吨VLOC的议案，总价约为4.7亿美元；另外，公司拟在07上半年订造12艘5.73万吨散货船基础上，与中海工业(江苏)有限公司续建10艘同类型散货船，预计将于2011-2012年交船，该10艘船总价控制在28.5亿元人民币内。两项议案所需船款拟通过自筹和银行贷款解决，相关正式协议尚未签署。

　　分析师指出，公司正处于全面提升运力的重要时候，此次再建14艘散货轮扩充运力彰显了公司将进一步加强与大货主的战略合作，在中国进口矿石一程运输市场上做大做强的决心。

　　公司是国内最大的沿海原油和煤炭运输商，是以油运、煤运为核心业务的远东地区最大航运公司之一，公司于2007上半年完成收购集团的42艘干散货船后，对煤、杂货的承运量大为提高，未来将增加固定回报的铁矿石运输业务。这三块业务属性不同，运价波动幅度和周期也不相同。公司这种业务互补的构成结构能够有效平滑业绩的波动性，提高业绩增长的稳定性。

　　公司在2007年上半年加大了扩张运力的力度。资料显示，公司于07年2月2日以总价32,320万美元新造四艘23万吨VLOC(超大型矿砂船)，开始进入铁矿石运输领域；07年2月，公司拟以总价8,700万美元购建两艘4.6万吨级成品油/原油兼用船；07年5月8日，再造六艘7.6万载重吨成品油/原油兼用船；2007年6月11日，公司以总价人民币327,420万元在中海工业有限公司及中海工业(江苏)有限公司新建12艘5.73万吨级散货船。

　　目前公司散货船队总运力在400万吨左右，其中约有300万吨的散货运力投放在沿海煤炭运输市场。预计到2007年底，公司将拥有运力788万载重吨。其中油轮船舶372万载重吨；干散货船舶402万载重吨。2008-2011年公司在油轮以及运载铁矿石的VLOC船上的运力投放将加大，从公司最新已经签订的合同上计算公司未来四年将有总计运力为697.76万载重吨的船舶交付。08年公司将把原来租赁给中海集运经营的14万载重吨左右的集装箱船改造成散货船，投入沿海煤炭运输市场，同时公司将交付1艘5.73万吨的散货船用于沿海煤运。

　　由此分析师预计到2012年底，公司船队规模将达到1,200-1,400万载重吨，届时公司的竞争力将进一步提高；尤其是公司将通过与大货主合作的方式开始进军铁矿石运输领域，更是显示出公司欲做强做大的决心；而目前干散货运输市场正处于高度景气周期并将延续较长一段时期，将有利于公司业绩进一步的提升。另外，公司的原油运输业务将直接受惠于“国油国运”战略的逐步实施。

　　另外，公司还公告批准将"长辉"轮(截止到2007年11月30日帐面净值为77万元人民币，将于2007年12月24日达到有关规定强制报废的33年船龄)以476万美元的价格出售给独立第三方ALEXSHIPPINGCO.,LTD.。

　　07年前三季度公司的干散货运输受益于干散货运价的一路上扬，业绩大幅增长；07年以来，由于油运市场仍面临运力供大过求的局面，因此国际油运价格依旧十分低迷，这导致公司的油运业务表现不佳。另外，目前燃油价格仍然在高位运行，对公司的运营造成了很大的压力。