08年全球消费品运输成本将创历史新高

　　综合媒体12月6日报道，波罗的海航运交易所主席德雷顿在印度孟买出席一个国际论坛时表示，预计2008年全球消费品运输成本将创新高，直到大量新船投入市场服务后才有所回落。

　　在2007年干散货如小麦、铁矿砂等运费因中国及印度的需要而大幅上涨，造船订单因而大量增长。但因为将有大　　量运力供应，德雷顿预期2008年国际航运市场将出现供过于求的情况。除此之外，他表示，最令人担忧的是，中国现正面临要采取措施，冷却火速增长的干散货需求的压力，且这个情况很可能出现，只希望届时中国会逐步减少需要，而不是急煞车。

　　DI已连升四天

　　据中国海关的数据显示，2007年第三季铁矿砂入口达到每月3,204万立方吨，同比增加12%，比2005年同期更大幅增长42%。全球干散货运力自2006年11月起已增加6.2%，达3.54亿载重吨。

　　另外，波罗的海综合运费指数（BDI）已连升四天，12月3日报10,270点，同比上升60点，升幅0.6%。海岬型货船日租金净增494美元，报18,0021美元，巴拿马型船上升747美元，报81,228美元，超灵便型及灵便型船日租金亦录得升幅。

　　海岬型船FFA增27

　　英国船舶经纪克拉克森子公司克拉克森证券公司行政总裁葛力在伦敦表示，远期运费协议（FFA）在四条航线上的市场波动微弱，特别是巴拿马型的FFA没有任何贸易成交迹象，而海岬型船的FFA亦只录得一宗，意味着买与卖合约之间存在较大间隙，暗示了贸易商对此已早有准备。他认为当FFA波幅达到35%时，市场将会出现一批趁低吸纳的买家，带动交易数量再次上升。

　　据英国SSY公司的数据显示，2008年第一季海岬型船的FFA增加27%，日租金为161,000美元，巴拿马型则上升24%，日租金为77,750美元。