中国铁路重载运输技术居世界先列

　　铁路部门以大秦线重载运输为平台，选择关键技术，以系统综合试验为支撑，组成产学研用联合体，集成创新，成功开行了2×10000万吨重载组合列车。在繁忙干线普遍开行了5000吨级货物列车，普遍提高了其他干线牵引定数。重载技术的发展使铁路货运量大幅度增长，中国铁路重载运输技术已跨入世界先进行列。

　　大秦线是我国煤炭运输的主要通道，将大秦铁路打造成世界一流的重载煤运大通道，是铁道部党组落实科学发展观、实施内涵扩大再生产的重大战略举措。经过系统考察论证，铁道部围绕大秦线重载项目安排科研课题66项，组织产学研联合开展技术攻关和系统集成，进行了100多次试验验证。2004年12月12日，采用800兆和机车无线同步操纵技术，中国铁路第一列2万吨（4×5000吨）重载组合列车在大秦线试验成功。为满足大秦线运输需求，2005年11月至2006年5月，铁路部门在世界上首次通过机车无线同步操纵技术与GSM－R系统的集成创新，成功进行了2×10000吨重载组合列车的系列综合试验。2006年3月28日，大秦线正式开行了2×10000吨重载组合列车，标志着中国铁路重载运输技术达到世界先进水平。今年5月－7月，大秦线又成功进行了用2台和谐型大功率交流传动电力机车加可控列尾装置牵引2万吨重载组合列车的综合试验，开创了世界铁路重载史的新篇章。

　　重载集疏运系统的改造与建设，正在确保大秦线运输量逐年提高。2006年大秦线运量达到2.54亿吨，是原设计能力的2.54倍，已成为世界上年运量最大的重载铁路。预计2007年，大秦线年运量将实现3亿吨。而和谐型大功率交流传动电力机车的投入使用，为大秦线运能的持续增长奠定了坚实的技术基础。

　　与此同时，我国铁路积极加快重载运输网络建设，成功进行了大包线万吨列车牵引试验并已正式开行。繁忙干线普遍开行了5000吨级货物列车，其他干线也普遍提高了牵引定数，全路货运列车平均牵引总重已由2002年的2789吨提高到3183吨（2007年1-8月）。重载技术使铁路货运量大幅度增长，仅煤炭运量2006年与2002年相比就增加了53.8％。中国铁路正在努力形成具有我国自主知识产权的重载运输技术体系，铁路重载技术的创新与发展将为国民经济平稳运行做出更大贡献。