天津2015年拟建成北方国际航运中心

    需要分期实施。张爱国解释说，需要根据国家大的政策，根据滨海新区先行先试，有计划、有步骤地实施。

近日，天津滨海新区公布《天津滨海新区关于加快北方国际航运中心建设的意见 ( 试行 ) 下称《意见》表示力争用五到六年时间，初步建成服务中国北方、东北亚、中西亚的北方国际航运中心，意见》对离岸金融业务、壮大船舶产业基金规模等均有设想。

    上海和大连建设国际航运中心方面的步伐都在加速，天津港作为建设北方航运中心的基础载体，自然是责无旁贷。天津港（集团）有限公司副总裁赵明奎近日表示，意见》正式发布，为天津港持续快速、健康的发展，提供了坚强的制度保证和政策支持。

    从七方面入手

    该《意见》明确提出， 2015 年，天津港航道等级达到 30 万吨级，货物吞吐量超过 5.5 亿吨，集装箱吞吐量超过 1700 万标准箱。

    届时，自由贸易港区初步建成，航运及相关产业增加值比 2012 年翻一番 , 超过 2000 亿元；初步建成以自由贸易港区为核心功能区的航运资源高度集聚、航运服务功能健全、航运市场交易活跃、国际物流服务高效，具有国际航运物流资源优化配置能力的北方国际航运中心。

    为此，天津滨海新区将从七个方面加快中国北方国际航运中心的建设：加快核心功能区 — 东疆保税港区建设，并在货物流通、金融创新、企业经营、人员进出等方面实施综合配套改革；加快港口基础设施建设， 2015 年完成固定资产投资 900 亿元；加快建设和完善国际物流网络；加快发展航运产业和综合服务体系；大力促进邮轮产业发展；不断完善政策法律环境；加大资金支持力度，设立 “ 加快北方国际航运中心建设专项资金 ”

    意见》并称，要进一步做大做强天津港集团。继续加大对天津港集团的财税、土地、项目审批的政策支持，促进其增强境内外直接融资能力，向国际卓越码头运营商和开发商发展，提高核心竞争力。

    谈到北方国际航运中心建设专项资金 ” 时，天津滨海新区管委会副主任郝寿义告诉 CBN 这个资金将由滨海新区管委会、天津港集团和东疆保税区管委会共同运作，总规模每年 6 亿元人民币。

    探索离岸金融业务

    意见》还要求不断完善政策法律环境：探索金融政策创新，推进宽松外汇管制、对外贸易人民币结算业务、离岸金融业务、融资租赁业务等配套政策试点。推动无水港启运港出口退税政策、汽车落地保税政策、免税购物政策创新。逐步形成与国际惯例接轨、独具特色的自由贸易港区政策体系。

    关于离岸金融业务，目前在中国有四个银行可以进行离岸业务，东疆首先要将这四家银行的分支机构吸引到东疆开展业务，为东疆的企业提供快捷方便，但是按照目前的规定，设离岸账户需要外汇管理局审批。东疆保税港区管委会主任张爱国对 CBN 表示，不过目前也看到洋山保税港区企业可以开离岸账户，而国务院在对东疆保税港区的批复中也提到政策也是按照洋山保税港区的政策环境，需要这方面创造一个良好的环境。

    提及其中的推进宽松外汇管制、对外贸易人民币结算业务 ” 试点设想，张爱国略为谨慎地回答 CBN 记者，提到人民币结算（业务）但是任何一项改革，有不同的阶段，这个并不是马上实施的